Докато FNV стачкува относно действащия колективен трудов договор, ние няма да можем да обсъдим новия колективен трудов договор за 2023 г. с FNV.
Днес започна тридневната национална стачка на ФНВ в градския транспорт. Ефектът от стачката за момента е ограничен. Националната картина е, че превозвачите могат да изпълняват около 70% до 80% от разписанието. Индивидуалната картина варира според региона и концесията. В голяма част от регионите има 70% или дори почти 100% желаещи да работят, на редица места са около 60% с няколко пика надолу.
„Радваме се, че въздействието на стачката за момента е ограничено. Това не променя факта, че пътниците могат да изпитат невероятно количество неудобства. Ако точно вашият автобус, трамвай или влак не върви, това е много лошо. Още веднъж призоваваме ФНВ да седне с нас и да обсъдим нов колективен трудов договор за 2023 г.“
Работодателите навсякъде виждат, че броят на стачкуващите от FNV е по-малък от последния път. Темите, за които FNV иска да стачкува, трябва да бъдат обсъдени на масата на колективния трудов договор за колективния трудов договор OV 2023. Тези теми не могат да бъдат реализирани със задна дата, с изключение на заплатите. Миналата седмица работодателите постигнаха споразумение със синдиката CNV за допълнително еднократно плащане от 1000 евро в рамките на действащия колективен трудов договор 2021-2022 г. Просто да сме една крачка пред инфлацията. Членовете на FNV също получават това предимство.
няма смисъл
Работодателите няколко пъти посочиха, че вече няма да обсъждат колективния трудов договор ОВ 2021-2022 с ФНВ, който ще бъде в сила до края на тази година. Съвместно със синдиката CNV работодателите подписаха договор за колективен трудов договор за градски транспорт 2021-2022 г. Фред Кеги: „Стачката на FNV за колективния трудов договор за обществен транспорт 2021-2022 г. няма смисъл. Той има само недостатъци: вреди на пътуващите, струва пари на стачкуващите служители, струва пари на компаниите за обществен транспорт и вреди на надеждността на транспорта и репутацията на сектора.“
Стачката и преговорите не се смесват
Работодателите искат да обсъдят нов колективен трудов договор за 2023 г. възможно най-скоро, но това не е възможно с FNV в момента. Членовете на ФНВ могат и могат да стачкуват, защото не са съгласни с уговорките за сключения колективен трудов договор 2021-2022 г. Членовете на FNV вече могат niet стачка по колективния трудов договор от 2023 г. Стачка е възможна само след като страните са напълно договорени. Преговорите за колективния трудов договор за 2023 г. все още не са започнали. Работодателите не могат да влязат в дискусия по същество с една страна за нов колективен трудов договор, докато същата партия стачкува за действащия колективен трудов договор. И това, докато действащият колективен трудов договор е правно валиден и вече се изпълнява. Тогава се смесват теми, преговори и усилия на всички страни.
Поглед към бъдещето
Kagie: „Колективният трудов договор за обществения транспорт 2021-2022 ще продължи до 31-12-2022. Заедно със синдикатите гледаме с нетърпение към бъдещето. Искаме да обсъдим новия колективен трудов договор възможно най-скоро по конструктивен начин от 1 г. Но докато FNV стачкува относно настоящия колективен трудов договор за 1-2023 г., ние няма да можем да обсъдим новия колективен трудов договор за 2021 г. с FNV.“
VWOV представлява компаниите Arriva, EBS, Keolis Nederland, RET, Transdev и Qbuzz.
