Задвижващите агрегати, доставени от DAF, са „маринизирани“ версии на последното поколение двигатели Euro 6 PACCAR MX-11 в сътрудничество с NPS/Vink Diesel.
DAF Components доставя два двигателя PACCAR MX-11 за IJveer 56 на GVB Amsterdam. Агрегатите са избрани от общинската транспортна компания заради ниските си емисии на NOx, ниския разход на гориво и дългите сервизни интервали. Те също могат лесно да се справят с нови, алтернативни горива като GTL и HVO, което помага за допълнително намаляване на CO2 отпечатъка на пружините.
Задвижващите агрегати, доставени от DAF, са „маринизирани“ версии на последното поколение двигатели Euro 6 PACCAR MX-11 в сътрудничество с NPS/Vink Diesel. Освен всичко друго, охлаждането е адаптирано така, че двигателите да могат да функционират оптимално и в (обикновено горещ) корабен трюм.
Източниците на енергия PACCAR са поставени от корабостроителницата Talsma Shipyard Franeker в голямата, полузакрита „IJveer 56“. При успешно въвеждане в експлоатация DAF Components вероятно ще бъде възложено да осигури още шест IJveren с двигатели MX-11.
„Нашите двигатели са значително по-чисти от най-строгите изисквания за емисии на вътрешното корабоплаване; насоките за етап V на IWW. Двигателите са проектирани да осигурят максимална производителност при много ниски обороти. Това гарантира както нисък разход на гориво, така и допълнителен комфорт на пътниците; двигателите също са с ниско ниво на вибрации и шум. Двигателите PACCAR са уникално, устойчиво решение за почти цялото вътрешно корабоплаване: чисти, икономични и удобни.“
5 милиона пътници
За много амстердамци свободно достъпните фериботи са незаменима връзка между северната и южната част на техния град. Ето защо корабите плават от рано сутрин до късно вечер – а понякога дори ден и нощ. Всички IJveren заедно прехвърлят около 5 милиона пътници годишно между Амстердам-север и Амстердам-юг.
Максимална разгръщаемост
Тъй като общественият транспорт на Амстердам разчита до голяма степен на IJveren, от решаващо значение е фериботите да работят колкото е възможно повече. А двигателят PACCAR-MX-11 определя стандарта и в тази област. Докато сервизен интервал от 500 до 600 работни часа е норма за тези типове двигатели, захранващият източник на DAF трябва да се обслужва само на всеки 2.000 работни часа. Това допринася за максимална пригодност за заетост.
Двигатели PACCAR за пристанище Амстердам
Двата двигателя PACCAR не са първите източници на енергия, монтирани в плавателни съдове на местното правителство на Амстердам. Преди това DAF Components доставяше двигатели PACCAR MX за кораби на пристанището на Амстердам (един кораб с два двигателя MX-13) и Waternet (три електрически хибридни кораба с по един двигател MX-11).
Относно компонентите на DAF
DAF Components е част от DAF Trucks и е водещ независим доставчик на компоненти като двигатели, оси и кабини. Те намират своя път по целия свят до производителите, между другото, на автобуси, междуградски автобуси, плавателни съдове за вътрешни водни пътища и специални превозни средства за селското стопанство и промишлеността. DAF.
Фотоцентър и горна част: DAF Image Bank.
