Важно е да се вземат предвид мненията на потребителите, като ученици и родители, когато се разработват транспортни решения.
Законът регламентира, че ученическият транспорт е достъпен, ако детето ви не може да ходи на училище самостоятелно, например в случай на заболяване, увреждане или поведенчески проблеми. Учениците в средното специално образование също могат да ползват ученически транспорт. Има недостиг на шофьори за студентски транспорт в цяла Холандия. Според ученическия представител LBVSO 14.000 XNUMX деца в цялата страна са били засегнати от недостиг на шофьори в ученическия транспорт.
През последните месеци чухме призиви от някои транспортни компании и работодателската организация KNV да проучим разпределението на началните часове на училищата като възможно решение за решаване на постоянния недостиг на персонал. Труден въпрос. Със сигурност кетъринг индустрията не иска да вечеря следобед, защото е твърде заета вечер и няма или има по-малко персонал? Във всеки случай разпределението на началните часове в училищата е труден въпрос.
внимание
Фактът, че сега има голямо политическо внимание за транспорта на целевите групи и грижите, е резултат от откровено лошото качество, доставяно от големите транспортни компании през последните месеци, като недостигът на шофьори се посочва като основна причина. И все пак има няколко причини. Денис Виерсма, министър на началното и средното образование, все повече се застъпва за един голям договор като решение. Тогава това ли е решението? Не, защото след възлагането на такъв договор мега парцелът все още е разделен на малки парчета, което води до същия резултат и недостиг на персонал. Единственото нещо, което се промени, е друг главен транспортен директор, който е между тях. И тези преживявания са описани преди.
по-малко налягане
От една страна, това може да помогне за разпределяне на началните часове на училище, тъй като това може да доведе до намаляване на броя на учениците, които трябва да бъдат транспортирани по едно и също време. Това може да доведе до по-малък натиск върху таксиметровия транспорт до специално образование. Подобна корекция има големи социални последици и ще означава различен дневен и седмичен график за мнозина, в резултат на което социалните дейности след училище също ще бъдат застрашени.
Другата страна на монетата е, че чрез групиране на транспорта до училищата се осъществява по-ефективно използване на наличните транспортни средства чрез групиране на транспорта. Това може да намали необходимото количество транспорт и да намали натиска върху необходимия брой таксиметрови микробуси. Това може да доведе до спестяване на разходи за клиента и в много случаи до намаляване на емисиите на вредни вещества.
Въпреки това, в някои случаи все още може да бъде трудно да се решат проблемите с транспорта, дори и при разпръснато начално време. В зависимост от размера и местоположението на училището може да са необходими други решения, като например различна форма на обществен транспорт или насърчаване на споделеното пътуване от родителите.
Вашето дете под 18 години ли е и има ли увреждане, което му пречи да пътува с обществен транспорт? Тогава общината може да не начислява лична вноска за ученически транспорт. Ако детето ви е на възраст над 18 години, за съжаление ще трябва да заплатите част от разходите сами. Това е така нареченият личен принос.
решения
Чрез различни учебни часове и липсата им да започват по едно и също време, натискът върху транспорта в пиковите часове се намалява. Въпреки това ще бъде също така важно да се вземат предвид мненията на потребителите, като например ученици и родители, когато се разработват транспортни решения. Разместените начални часове могат да осигурят по-малко гъвкавост на родителите в техните собствени графици за пътуване до работа, когато няколко деца посещават различни училища.
Чрез разпределяне на началните часове, училищните графици и споразуменията за планиране също трябва да бъдат коригирани. Това понякога може да изисква допълнителна работа за персонала на училището. Разместените начални часове също могат да доведат до промени в социалното взаимодействие между учениците, тъй като учениците може вече да не присъстват по едно и също време.
Дали едно правителство трябва да реши всичко е политически въпрос.Правителството често играе важна роля в транспорта и образованието, но има и други страни, които могат да носят отговорност, като родители, частни партии, самите училища или общини. Можете да помислите за решения като субсидии за родители или училища, които трябва да организират транспорт за децата. Те могат да използват този бюджет за закупуване на транспорт от частни лица. Във всеки случай отговорността за безопасното отвеждане на децата на училище е важна за правителството и общността.
С това казано, разпространението на часове за прожекции може да бъде ефективен начин за решаване на транспортни проблеми, но е важно да запомните, че може да има и потенциални последици, които трябва да бъдат взети под внимание и обмислени. Трябва да има нужда от специален транспорт. Ако училището е точно зад ъгъла, не е необходим специален транспорт.
