В своята надзорна роля ILT разглежда главно какво означават събитията за безопасността на Schiphol и работата на летището. Всяка година ILT докладва тези констатации в щата Шипхол.
Шипхол е и остава безопасно летище, отбелязва Инспекторатът по човешка среда и транспорт (ILT) в новия щат Схипхол 2022 г. Но има точки, които изискват внимание и действие, като наземно обслужване, последиците от недостига на персонал и шумовото замърсяване които преживяват местните жители. Държавата наскоро беше изпратена в Камарата на представителите от министър Харбърс на инфраструктурата и управлението на водите.
Хората започнаха да пътуват повече през 2022 г. след възстановяването от коронакризата. Също и със самолет. Това води до голямо увеличение на броя на пътниците и движенията на полетите в Схипхол в сравнение с предишните години на короната. Схипхол се бори с голям недостиг на персонал. В резултат на това времето за чакане се увеличава, пътниците изпускат полетите си и има прекъсвания на целия полет.
данни
В своята надзорна роля ILT основно разглежда какво означават тези видове разработки за безопасността на Schiphol и работата на летището. И върху здравето и безопасността на хората, живеещи в близост до летището. Всяка година ILT докладва тези констатации в Щат Схипхол.
Schiphol спазва всички законови стандарти по отношение на шума и емисиите на вредни вещества, според ILT. И все пак броят на жителите близо до Шипхол, които изпитват сериозно шумово замърсяване, нараства. И качеството на въздуха в и около Шипхол също може да бъде подобрено. Други точки на внимание от ILT се отнасят до рисковете за безопасността, свързани с наземното обслужване, наред с други неща. И има увеличение на броя на нарушенията на въздушното пространство.
По-голямо шумово замърсяване поради увеличените движения на полета
Броят на хората, които изпитват сериозно шумово замърсяване в Шипхол, нараства и докладите се увеличават. ILT полага всички усилия за борба с шумовото замърсяване от самолетите. Например, след превишаване на граничните стойности на шума през 2021 г., Schiphol трябваше да представи и приложи план за предотвратяване на превишавания през 2022 г. С успех: шумът в Amsterdam Buitenveldert (точка за прилагане 20) не надвишава отново граничните стойности през 2022 г. Schiphol и ILT също успяха да предпазят шумен товарен самолет от Schiphol и Maastricht.
Прекъсвания поради недостиг на персонал
Няколко компании в Schiphol бяха изправени пред голям недостиг на персонал през 2022 г., особено в областта на сигурността. В резултат на това времето за чакане се увеличи, пътниците изпуснаха полетите си и възникнаха смущения в обслужването на полетите. Летище Схипхол ограничи броя на пътниците, които се качват на местно ниво и затова авиокомпаниите отмениха полети или ги преместиха на регионални летища. Проверките на ILT показаха, че безопасността на въздушния трафик не е застрашена. Ситуацията с персонала обаче причини закъснения, по-малко предвидимо използване на пистата и допълнителна тежест за всички участващи страни.
Поради недостига на персонал е важно да се обърне внимание на правата на пътниците. Спазването на правилата за подпомагане на хора с увреждания (ХУН) все още не е в ред. Възстановяването на средства при анулирани полети се е подобрило значително в сравнение с предходни години. Броят на смущаващите пътници не се е увеличил, но виждаме преминаване от смущения по време на полета към повече безредици на самия изход.
ILT глобява нарушителите на правилата за затваряне на нощните полети
През 2022 г. 500 полета са кацнали през нощния период без основателна причина. В тези случаи ILT издава предупреждение или налага глоба. За да се ограничи шумовото замърсяване, само самолети с нощно заключване имат право да излитат или кацат между 23:00 ч. и 7:00 ч. сутринта. Освен ако няма форсмажорни обстоятелства, като например непредвидени метеорологични условия. След това ще се провери дали това наистина е форсмажор. От 2022 г. за авиокомпаниите стана много по-трудно да се позовават на форсмажорни обстоятелства.
Прилагането на съвместни мерки за сигурност изостава
През 2022 г. отново ще изглежда, че управлението на безопасността в отделните авиационни компании в Schiphol е наред. Въпреки това ILT вижда, че въвеждането на съвместни мерки за сигурност (ISMS) изостава. Например важни мерки за категориите аварии „сблъсък със земята“ и „обслужване на земята“ бяха отложени. Това означава, че рисковете в тези области ще се запазят по-дълго.
Постоянни и рискови нарушения на въздушното пространство
Когато самолет или дрон лети в зоната за въздушно движение на Схипхол без разрешение, това е нарушение на въздушното пространство. Броят на нарушенията на въздушното пространство от самолети не намалява, въпреки усилията на различни страни. Броят на безпилотните самолети, летящи без разрешение в зоната на въздушния трафик Схипхол, е особено тревожен и може да доведе до опасни ситуации. Това се признава от всички страни и също е част от холандския план за действие за авиационна безопасност, според ILT.
