Фактът, че тарифите в Гронинген често са високи, не винаги е свързан с таксиметровите шофьори, които умишлено заобикалят. Напротив, таксиметровите шофьори от Гронинген се включват RTVNoord алармата и поискайте от общината да влезе в дискусии. Вече нямат право да шофират на все повече и повече места и също така вече нямат право да използват бус ленти, което означава, че трябва да обикалят по-често.
Клиентът страда от това, защото едно пътуване лесно изисква 10 до 15 минути допълнително време за пътуване и това разстояние в крайна сметка трябва да бъде платено от клиента.
„Всеки път трябва да търсим нови маршрути, за да стигнем до клиента, а това често изисква заобикаляне и съответно повече време за шофиране, което е доста неудобно за клиента, защото понякога бърза. Обикновено можете да шофирате някъде за 10 минути, но още и още. Кордонът просто ще ви отнеме 20 до 25 минути повече."
Според един от таксиметровите шофьори не е имало обсъждане с общината за прекрояването на Grote Markt, но това е свършен факт. Промяната прави общината по-малко достъпна, което означава по-високи разходи за клиента. Клиентите не винаги отговарят положително за маршрута, така че таксиметровите шофьори трябва да излизат всеки път, когато той е бил променен в рамките на един ден без консултация с таксиметровите шофьори. Единственото нещо, което могат да кажат на клиента сега, е „извинете“.
Говорителят на съветника по трафика Филип Бруксма (GroenLink и също член на ръководната група на Groningen Bereikbaar) посочва, че е взето решение да се разреши движението само по автобусната лента за колективен транспорт, докато таксито е индивидуален транспорт. Освен това би било свързано и с пътната безопасност, че такситата нямат право да се движат по бус лентите.
цена
Заобикалянето не е незабавно финансова загуба за водача, ако клиентът плаща за него, но нарастващите разходи за застраховка и закупуването на освобождаване не помагат на шофьорите в модела на приходите. Шофьорите също се оплакват от липсата на прозрачност на разходите за освобождаване. От миналата година те се увеличиха от 112 на 350 евро без обяснение. Според общината обаче намаление има за електрическите таксита.
разговор
Според таксиметровите шофьори общината трябва да говори с шофьорите. Проблемът е, че няма официален дискусионен орган. Таксиметровите шофьори правят всичко възможно за това. „Всички ние сме малки предприемачи и не сме наистина организирани. Има приложение за предприемачи, в което се обсъждат нещата“, казва Бауман. Самата община е твърда, когато става въпрос за решения. Според Bouwman дори се използват изречения като „ако не ви харесва отговорът, отидете при омбудсмана“.
Гронинген ще изглежда различно в бъдеще с повече пространство за зеленина, срещи, колоездене, разходки и игри. Накратко повече пространство за хората, които живеят и работят в нашата община. По този начин Гронинген остава жизнена община с жизнена икономика и богат социален и културен живот, където е добре да живееш, работиш и оставаш.
Говорителят на съветника е информирал редакцията на RTVNoord, че искат да разговарят с таксиметровите шофьори. Само тази покана още не е стигнала до таксиметровите шофьори. Фактът, че Грьонинген няма особени проблеми с таксиметровите шофьори, може да се търси и в сайта на общината.
Търсенето на думата "такси" или "транспорт за целева група" в сайта на общината за съжаление не даде резултат, освен съобщението - "ако не можете да намерите отговор, моля свържете се с нас по телефона". Обичаме да ви помагаме." В рамките на зрение за мобилност Явно няма място за таксита или транспорт на целевата група.
