Работната програма на Европейската комисия за 2023 г. предвижда инициатива за екологизиране на корпоративните автопаркове.
Превозвачите трябва да могат да избират от наличните опции на свободния пазар. Инициативата на Европейската комисия за озеленяване на корпоративните автопаркове трябва да насърчава, а не да принуждава превозвачите да купуват превозни средства с нулеви емисии. Работната програма на Европейската комисия за 2023 г. предвижда инициатива за екологизиране на корпоративните автопаркове. IRU (Международен съюз за автомобилен транспорт) предпазливо приветства тази нова инициатива, която би могла да предостави необвързваща рамка за държавите-членки, за да стимулират частните оператори да приемат чисти технологии.
„Малкият и среден бизнес работят с тънки маржове. Те са отговорни за тяхната рентабилност и поемат изцяло всички финансови загуби. ЕС не може да им казва как да инвестират или да диктува пазарния им избор. Работата на Европейската комисия по екологизирането на корпоративните автопаркове наистина би била от полза за сектора и за по-широките цели на ЕС за декарбонизация, ако резултатът беше препоръка към държавите-членки да използват положителни правителствени стимули за увеличаване на възприемането на насърчаващи превозни средства, базирани на въглеродно-неутрални технологии.
Инициативата обаче може да доведе до обратното, принуждавайки частните оператори да купуват превозни средства с нулеви емисии, което напълно противоречи на принципите на пазарната икономика. IRU и Taxis 4 Smart Mobility призоваха комисаря по транспорта Adina Vălean да стимулира превозвачите да купуват превозни средства с нулеви емисии, без да нарушават правата на собственост и свободата да инвестират частен капитал.
