За да изравнят условията за всички, Port of Antwerp-Bruges, Railport Antwerp, Lineas и Infrabel работят заедно, за да направят тази изключително важна инсталация достъпна за всички железопътни компании при равни условия.
Транспортиране на повече, по-бързи и по-евтини стоки с железопътен транспорт, защото това е добре за икономиката и за околната среда. Това е същината на тази история. Неутралната работа на автоматичната гърбица за сортиране в маневрената гара Антверпен Север, в пристанището, е важна стъпка към постигането на тази цел. Защото благодарение на тази железопътна инфраструктура, в най-голямата и натоварена товарна гара в Белгия, можете да сглобявате влакове по-ефективно. За да изравнят условията за всички, Port of Antwerp-Bruges, Railport Antwerp, Lineas и Infrabel работят заедно, за да направят тази изключително важна инсталация достъпна за всички железопътни компании при равни условия.
Създавайте товарни влакове по-бързо и по-ефективно
Сглобяването на товарни влакове до шест пъти по-бързо е козът на автоматичната пробна инсталация в тренировъчната станция Антверпен Север в пристанището на Антверпен-Брюж (PoAB). Значението на този логистичен център, където „озадачаването“ с товарни влакове е ежедневие, не може да бъде подценявано. И все пак тази инсталация не се използва достатъчно от известно време. За много железопътни компании използването му е твърде висока инвестиция, тъй като те се нуждаят от маневрени локомотиви и специализиран персонал. Благодарение на сътрудничеството между Port of Antwerp-Bruges, Railport Antwerp, превозвача на товари Lineas и мениджъра на инфраструктурата Infrabel, това вече се променя. В основата на плана: неутралната работа на автоматичната триажна инсталация. Подобно нещо се случва за първи път в историята на белгийските железници. Нещо повече, той дори е първи в Европа!
Равни условия за всички
Неутралната работа на железопътната инсталация стартира на 1 април 2023 г. Това означава, че тя е достъпна за всички железопътни компании при равни условия. Lineas се ангажира да извършва маневриране за всички при пазарни, прозрачни цени и условия. Тази дейност се наблюдава от Infrabel в сътрудничество с PoAB. Освен това ценообразуването за услугите на триер се контролира от железопътния регулатор.
Неутралното управление не само намалява бариерите, но също така насърчава сътрудничеството между различни компании за събиране на техните стоки. Това елиминира някои ненужни движения на влака. Това е не само по-безопасно, но също така освобождава повече капацитет във вече много натоварените пакети коловози в района на пристанището на Антверпен. Следователно този съвместен план отговаря на всички изисквания, като прави товарния железопътен транспорт в PoAB още по-безопасен, по-бърз, по-ефективен, по-икономичен, по-рентабилен и по-щадящ околната среда.
Прозрачен софтуер за наблюдение на дейностите
За да рационализират всичко още повече и по-добре, Infrabel и PoAB разработват високопроизводителна софтуерна програма. Клиентите могат лесно и бързо да проследяват своите заявки чрез тази компютърна система, свързана с триажната инсталация. Потребителите могат да наблюдават състоянието на своя товарен влак и/или вагони в реално време. Например кога е готова и къде се намира. Всяка стъпка в процеса на сортиране се въвежда в системата и винаги може да бъде прегледана. Това осигурява ясен преглед на клиентите. Управителят на инфраструктурата, заедно с неутралния оператор Lineas, ще носи крайната отговорност за планирането, разпределянето на капацитета и намирането на решения в случай на двойни резервации.
Модална промяна – Удвояване на товарния железопътен транспорт
Неутралното управление на триажната инсталация е важна част от устойчивата железопътна визия 2030. Тази обща визия за бъдещето, разработена от Infrabel, PoAB и Railport Antwerp иска да удвои дела на стоките, транспортирани с железопътен транспорт в пристанището на Антверпен до 2030 г. Тази така наречена модална промяна има за цел да направи железопътния транспорт привлекателен, така че все повече компании да го избират. Защото тези, които превозват стоките си с железница, избират по-малко камиони и по-малко задръствания по пътя. И това е печеливша за икономиката и околната среда.
Федералното правителство подкрепя товарния железопътен транспорт
Само миналата седмица, на 24 март 2023 г., федералното правителство, по предложение на федералния министър на мобилността Жорж Гилкинет, отпусна 15 милиона евро за субсидиране на „разпределен товарен транспорт“ с железопътен транспорт (единични вагони). Правителството одобри схема за подпомагане за това. Това също се вписва в целта на федералното правителство да удвои обема на железопътния товарен транспорт до 2030 г., според пристанище Антверпен-Брюж.
