Създадени са неравнопоставени условия, тъй като общините могат да определят правила за пазара на качване.
Промените създадоха нови предизвикателства и възможности както за таксиметровите компании, така и за независимите шофьори. За тях е важно да се адаптират към тази нова реалност, за да останат конкурентоспособни на днешния пазар. Такситата в големите градове разчитаха в голяма степен на пазара за качване на борда – хората спират такси на улицата. Но с появата на приложенията за таксита, хората вече могат да поръчват такси от комфорта на собствения си дом, което намали зависимостта от пазара на превози.
оценка
От името на Министерството на инфраструктурата и управлението на водите (I&W), агенциите Rebel и Goudappel извършват оценка на националното таксиметрово законодателство. Част от изследването включва разговори със заинтересовани страни. През април се състоя групова дискусия с няколко таксиметрови предприемачи от Ден Бош, Хага, Ротердам и Амстердам, представени от организацията на работодателите Royal Dutch Transport (KNV). Присъстващите се съгласиха, че пазарът се е променил поради преминаването от пазара на начално ниво към пазара на поръчки в резултат на нарастването на платформите за поръчки. Законодателството вече не се вписва добре в това.
Създадени са неравнопоставени условия, тъй като общините могат да определят правила за пазара на качване, но не и за пазара на поръчки. Бяха направени различни предложения от предприемачи как точно да се оформи това. Всички подчертаха, че само промяна в закона не е достатъчна. Прилагането на правилата е от съществено значение и често липсва или не е насочено към подобряване на качеството. По време на разговора изследователите посочиха, че ще посетят и различните градове, за да добият по-добра представа за проблема.
Таксиметровият апарат не е задължителен, ако фиксирана цена е договорена с клиента по разпознаваем и прозрачен начин преди пътуването с такси (например по телефона, чрез уебсайта или приложението на таксиметровия оператор).
Възможно е обаче да има опасения относно този метод, при който портиерът или служителят на рецепцията се обажда на обикновена таксиметрова компания, с която работят. Таксиметровият апарат наистина не се използва, но клиентът не знае тарифата и платените суми често не отговарят на правилата, които се прилагат за борда на борда.
шофьорска услуга
Този вид транспорт тръгва от фиксирани места като хотели под името на шофьорска услуга. Това са таксиметрови шофьори, специализирани в качествен транспорт за висшите и бизнес сегменти. Но тъй като клиентът често не знае предварително каква е тарифата и не може да провери таксиметъра по пътя, защото не е бил включен, могат да възникнат дискусии в залата за заминаване в Шипхол или при слизане на крайната дестинация. И това може да създаде негативен имидж на сектора.
метър на кабината
Шофьорите на таксита се проверяват за използване на таксиметровия апарат. Таксиметърът е бордовият компютър на таксито и записва пътуването от началото до края. Редовно се налага глоба, тъй като таксиметровият апарат не е бил включен, въпреки че полицията е установила, че има превоз на пътници. Това, което полицията често не знае, е, че таксиметърът не трябва да се използва за транспорт за Uber или Bolt. Условието е обичайното приложение да е включено.
Пазарът за качване се отнася само за превоз с такси от стоянката на таксито или след спиране на улицата.
Някои големи общини могат да принудят таксиметровите оператори, активни на пазара за качване на борда (таксиметров транспорт от стоянка или след спиране на улицата), да се организират в групи. Това означава, че шофьорът на такси трябва да е свързан с одобрена таксиметрова организация (TTO). Таксиметровият шофьор не е ли свързан с TTO? Тогава той няма право да взема клиенти от таксиметрова стоянка. ТТО и такситата трябва да отговарят на изискванията на общината. Такситата трябва да бъдат разпознаваеми като група. Освен това те трябва да имат разрешение за TTO. Целта е да се подобри качеството на таксиметровия транспорт. Има взаимен контрол и лошо работещите таксиметрови шофьори могат да бъдат изключени от участие в TTO.
