Франс Тимерманс, който в момента е еврокомисар в Брюксел, би искал да стане министър-председател на Холандия.
Франс Тимерманс, европейски комисар и първи заместник-председател на Европейската комисия, обяви, че иска да стане партиен лидер за комбинираната листа на PVDA/GroenLinks. „Време е ние в Холандия да се сближим, вместо да се разделим“, каза Тимерманс в интервю за NOS.
Тимерманс, който е известен със своята упорита работа и ясни мнения по различни теми, подчерта, че иска „Холандия да възвърне доверието в себе си“. При напускането му като еврокомисар холандският кабинет ще има възможност да номинира нов кандидат за еврокомисар в Брюксел.
Докато името на Тимерманс се разпространяваше като възможен партиен лидер, други видни политически фигури като кмета на Ротердам Ахмед Абуталеб, съветника от Амстердам Марджолейн Мурман и лидера на GroenLinks Джеси Клавер отрекоха интереса си към позицията. Клавер дори посочи, че подкрепя Тимерманс в усилията му. Докато Тимерманс се подготвя за политическата битка в Холандия, мнозина посочват предизвикателствата, пред които ще се изправи. Неговата политика му спечели както похвала, така и критика, показвайки, че той ще трябва да работи, за да убеди както своите съюзници, така и опозицията.
Италианският държавен секретар по транспорта Матео Салвини беше критичен, туитвайки: „Той няма да бъде пропуснат. Този господин причини много щети, надяваме се холандските гласоподаватели да се отнасят с него както заслужава“.
Въпреки че Тимерманс получи много похвали за речите си както в Брюксел, така и в Хага, критиците посочиха голямото му его и чувствителността му към критика. Италианският държавен секретар по транспорта Матео Салвини беше критичен и туитна: „Той няма да бъде пропуснат. Този господин причини много щети, надяваме се холандските гласоподаватели да се отнасят към него както заслужава."
Предложението му да спре продажбата на нови дизелови и бензинови автомобили след 2035 г. е противоречиво, като някои твърдят, че той е извън връзка с реалността. Въпреки това Тимерманс е видна фигура в зелените инициативи на европейската сцена от години, често подпомаган от Дидерик Самсом.
Тимерманс последователно набляга на устойчивата мобилност, както се вижда от забраната за автомобили с двигатели с вътрешно горене, одобрена от Европейския парламент. Той също така насочи вниманието към предизвикателствата, пред които е изправен секторът на леките електрически превозни средства (LEV), като европейските разпоредби възпрепятстват иновации като електрическите товарни велосипеди.
Зелена сделка
Под ръководството на Тимерманс и Самсом бяха представени амбициозни зелени предложения и „Зелена сделка“. Поддръжници на зелени инициативи и устойчиви политики в Холандия и в чужбина изразиха своята подкрепа. Мнозина подчертават важността на неговото лидерство в „Зелената сделка“ и последователния фокус върху устойчивата мобилност. Въпреки критиките Тимерманс има и значителна подкрепа, особено сред тези, които вярват в по-зелена и по-устойчива Европа. И това включва и лидера на GroenLinks Джеси Клавър, който вече е важна подкрепа.
Франс Тимерманс изигра решаваща роля в прилагането на Европейския зелен пакт. Зелената сделка е водещата инициатива на Европейския съюз за превръщане на Европа в климатично неутрална до 2050 г. и насърчаване на устойчива, зелена икономика. Зелената сделка включва широк набор от политики и инициативи за намаляване на емисиите на парникови газове, подобряване на енергийната ефективност, насърчаване на прехода към възобновяема енергия и повишаване на устойчивостта в различни сектори на икономиката. Ролята му включваше разработване на законодателство, преговори с държавите-членки на ЕС, работа със заинтересовани страни и стимулиране на европейското сътрудничество за постигане на целите на Зелената сделка.
След кариера в дипломацията той става член на парламента от PvdA. Кариерата му имаше много акценти, включително емоционална реч в ООН за трагедията на полет MH17 и различни назначения в кабинета. С изявлението на Тимерманс Холандия е в очакване на следващите стъпки на политическата арена и евентуалното им въздействие както на национално, така и на европейско ниво.
