Въпреки че списъкът отваря вратата към нови възможности за работа, той също така поставя под въпрос предизвикателствата на езиковите бариери и интеграцията.
С неотдавнашното разширяване на списъка с недостигащи професии от 22 на 29 позиции компаниите вече могат по-лесно да привличат турци, мароканци и други граждани на държави извън ЕС във Фландрия, за да запълнят този недостиг. Въпреки че това решение отваря вратата за нови възможности за работа, то също така поставя под въпрос предизвикателствата на езиковите бариери и интеграцията.
Министърът на труда актуализира списък на професиите с тесни места, с длъжности, за които има структурен недостиг на работници. Тази година имаше значително разширяване на списъка, което може да е знак за промяна на пазара на труда и необходимостта да се отговори на нарастващите изисквания на различни сектори.
Фирма Мехелен Автобуси Cannaerts дава пример за това как компаниите могат да се възползват от новите разпоредби. Според Gazet van Antwerpen, компанията има: двама турски шофьори за Белгия за справяне с недостига на автобусни шофьори. Въпреки че първоначално новите служители комуникират с помощта на Google Translate, има планове те да научат холандски.
За разлика от положителните истории, компанията за обществен транспорт De Lijn посочва, че не възнамерява да наема граждани на държави извън ЕС поради езикови бариери. „Нашите шофьори трябва да говорят холандски“, казва Марко Демерлинг, говорител на De Lijn. Това подчертава необходимостта от намиране на индивидуални решения за различни сектори и компании.
По-рано Националната група от компании с таксита и превозни средства за местоположение с шофьор (GTL), групата по интереси, която представлява таксиметровата индустрия, отправи призив за нарастващ недостиг на таксиметрови шофьори.
Според GTL причината за това е изискването за език, което фламандското правителство налага на таксиметровите шофьори. Организацията прогнозира „социална и икономическа кървава баня“, ако 8000 фламандски таксиметрови шофьори не могат да докажат, че владеят холандски език на ниво В2024 до юли 1 г.
GTL посочва че високите езикови изисквания, които важат както за служителите, така и за самостоятелно заетите водачи, представляват бариера за ново нахлуване в сектора. Половината от активните таксиметрови шофьори във Фландрия са самостоятелно заети, които често работят за платформи като Uber и Bolt. Те ще трябва да се явят и на устен и писмен изпит на ниво В1, в противен случай шофьорската им книжка ще бъде отнета. GTL призовава Джо Браунс, фламандски министър на икономиката, Лидия Петерс, фламандски министър на мобилността и благоустройството и Бен Вейтс, фламандски заместник министър-председател, отговарящ за образованието, спорта, хуманното отношение към животните и Vlaamse Rand. Те ги призовават да обмислят специфичните за сектора езикови изисквания и курсове за професията шофьор на такси.
списък с тесни места
Новите позиции в списъка включват оператори по сондиране и пилотиране, хладилни техници и строителни калкулатори. Интересното е, че определени позиции, като готвач и монтажник на комуникационни работи, са премахнати от списъка. Това показва, че списъкът е динамичен инструмент, който се адаптира към променящите се нужди на пазара на труда.
Обширният списък с недостигащи професии може да се разглежда като нож с две остриета. От една страна, той предлага на компаниите инструмент за справяне с тесните места на пазара на труда. От друга страна, това носи предизвикателства, като езикови бариери и проблеми с интеграцията. Начинът, по който се адресират тези предизвикателства, в крайна сметка ще определи дали тази промяна в политиката може да се счита за успешна.
