Според CDA противообщественото поведение в движението и срещу персонала на градския транспорт трябва да се наказва по-строго.
CDA има свои собствени избирателна програма представени. Ралф Дидерен, председател на програмния комитет, представи програмата на изпълняващия длъжността председател на партията Марк Бък и лидера на партията Анри Бонтенбал. Мобилността е на първо място в дневния ред на CDA и програмата е амбициозна в тази област.
CDA заявява, че достъпността е основно право и иска да инвестира щедро както в пътищата, така и в обществения транспорт. Фокусът е също така върху поддържането на важни железопътни линии като линията Долна Саксония и линията Lely, което трябва да подобри особено достъпността в по-слабо населените региони.
CDA иска да отдели повече пари за регионален обществен транспорт и регионална достъпност. Конкретни проекти като връзката Maaslijn и Zwolle-Munster са решаващи предпоставки за този нов начин на мислене, който предлага справедливи и достъпни решения за цяла Холандия.
CDA е против ценообразуването на пътищата в тези райони, защото хората там имат по-малко транспортни алтернативи. Вместо това се предлага е-винетка за получаване на вноски от чуждестранните автомобилисти за поддръжка на пътищата.
Партията вижда възможности НС да направи първа стъпка към вътрешна високоскоростна мрежа с новото поколение междуградски влакове. Това не само ще направи по-привлекателно работата в града и живеенето на друго място, но и ще предложи алтернатива на европейските почивки със самолет.
пътно ценообразуване
Има по-малко алтернативи за хората, живеещи в селските райони, отколкото за жителите на града. Ето защо CDA е против идеята за таксуване на пътищата в селските райони. Те наистина искат да използват електронна винетка, за да помолят хората извън Холандия да допринесат за поддържането на пътната мрежа. Партията също иска да инвестира в устойчиви и достъпни алтернативи на автомобила, като бързи велосипедни алеи и споделен транспорт. Партията е готова да коригира правилата, ако те пречат на алтернативните форми на транспорт.
Според CDA противообщественото поведение в движението и срещу персонала на градския транспорт трябва да се наказва по-строго. Освен това CDA инвестира в пътни бариери и осветление на опасни провинциални N-пътища. Партията иска и хората с увреждания да имат по-добър достъп до градския транспорт и други обществени съоръжения. С този интегриран подход към мобилността CDA показва, че е страна, която гледа отвъд утъпканите пътища и предлага устойчиви, справедливи и достъпни решения за цяла Холандия.
