В Холандия SGP, най-старата политическа партия в страната, поставя необичаен акцент върху мобилността. Партията предлага Фонд "Мобилност" да се трансформира във Фонд "Достъпност", където освен икономическите, да се вземат предвид и социалните аспекти. Те подчертават годишните социални разходи от задръствания и пътнотранспортни произшествия, съответно четири и двадесет и седем милиарда евро, и се аргументират за повече инвестиции в пътната безопасност.

Във Валония парламентът вече даде зелена светлина за въвеждането на цифрови платформи като Uber, Bolt и Heetch. Въпреки че валонският министър на мобилността Филип Хенри приветства това развитие, има опасения относно въздействието върху традиционните таксиметрови компании и социалния транспорт. Хенри подчерта, че реформата ще предложи на потребителите повече избор и гъвкавост и че ще бъдат взети мерки за защита на сектора.

В същото време международен конфликт около амстердамското летище Схипхол ескалира. Американската авиокомпания JetBlue обвинява холандското правителство в нарушаване на споразумението за открито небе между САЩ и ЕС. JetBlue твърди, че са създадени нечестни търговски бариери, които правят невъзможно компанията да работи в Schiphol.

В Холандия законодателството по отношение на електрическите ванове се затяга. От 1 октомври шофьорска книжка B вече няма да е достатъчна за шофиране на определени тежки електрически ванове. Това може да има значителни последици за устойчивия преход и за предприемачите, които искат да използват по-тежки електрически превозни средства.

И накрая, туристическата индустрия претърпя тежък удар с фалита на туроператора Vacansoleil от Айндховен. С почти 600 къмпинга и половин милион летовници годишно, компанията беше основен играч на пазара за къмпинг ваканции. Фалитът несъмнено ще повлияе както на плановете за ваканция на семействата, така и на местните икономики, които са се възползвали от тези къмпинги.