Ако Египет затвори пропускателния пункт Рафа, основен пункт за влизане на жителите на Газа в Египет, това ще направи значително по-трудно напускането на жителите сега, когато е във война с Израел.
Неотдавнашната ескалация на насилието и напрежението между Израел и Газа оказва влияние върху мобилността и в двата региона и е важно тези въздействия да се разбират в контекста. Мобилността е съществена част от ежедневието на хората по света и регионът Израел-Газа не прави изключение. Способността на жителите на ивицата Газа да избягат зависи от няколко фактора, включително достъпността на граничните пунктове.
гранични пунктове
Ивицата Газа има само два основни гранични пункта: Ерез с Израел и Рафа с Египет. Ако Египет реши да затвори ГКПП Рафа, жителите на Газа ще загубят основния си алтернативен маршрут за излизане от ивицата. Този граничен пункт също се е отварял и затварял непредсказуемо в миналото, в зависимост от политическата ситуация и ситуацията със сигурността между Газа и Египет.
Докато Израел има добре развита и широка мрежа за обществен транспорт, Газа страда от ограничени ресурси и инфраструктура.
Вторият път за бягство е още по-труден, ако не и невъзможен. Граничният пункт Ерез с Израел е строго контролиран от израелските власти. В миналото само хора със специални разрешителни (като медицински пациенти, журналисти, служители на НПО и други) бяха допускани в Израел чрез този преход. В периоди на повишено напрежение или конфликт достъпът е ограничен или напълно блокиран.
Газа
Освен тези два важни прехода, няма други официални изходи от ивицата Газа. Въпреки че в миналото е имало контрабандни тунели между Газа и Египет, много от тях са били унищожени от египетските власти и са опасни и неофициални. Газа има няколко предизвикателства пред мобилността. Поради годините на блокада и ограничените ресурси, районът е с ограничена инфраструктура на градския транспорт.
Съществуват обаче няколко неформални вида транспорт, като таксита и рикши, които се използват широко от местните жители. По отношение на авиацията Газа има ограничен достъп. Международното летище Ясер Арафат, някога гордостта на ивицата Газа, беше разрушено през 2001 г. и оттогава не е възстановено. Това остави Ивицата Газа до голяма степен зависима от граничните пунктове с Израел и Египет за пътуване в чужбина.
Израел
През последните години Израел направи значителни инвестиции в развитието и разширяването на своята мрежа за обществен транспорт. Трамваите в градове като Йерусалим също изиграха важна роля за облекчаване на задръстванията и осигуряване на алтернативен начин на транспорт за жителите и посетителите.
Освен това авиацията играе решаваща роля за връзката на Израел с външния свят. Летище Бен Гурион, разположено близо до Тел Авив, е основното международно летище в страната и обслужва милиони пътници всяка година. Авиационният сектор непрекъснато се адаптира към променящите се ситуации на сигурност в региона, като са въведени строги мерки за сигурност, за да се гарантира безопасността както на пътуващите, така и на страната.
Например влаковата мрежа на Израелските железници претърпя няколко разширения, което означава, че досега несвързани градове и региони вече могат да бъдат достигнати по ефективен и спестяващ време начин.
Това, което някой смята за „границите“ на Израел, може да варира значително в зависимост от политическите убеждения и перспективи. Израел има западно крайбрежие по протежение на Средиземно море. Сухопътните граници на Израел са резултат от исторически събития, войни и дипломатически споразумения от основаването на държавата през 1948 г. Границите на Израел, особено по отношение на палестинските територии, винаги са били източник на продължаващ политически дебат и конфликт.
през границите
Северната граница с Ливан е определена от френско-британското гранично споразумение от 1923 г. и по-късно става известна като „Синята линия“, особено след изтеглянето на Израел от Южен Ливан през 2000 г. Североизточната граница със Сирия, Голанските възвишения, е област Израел е превзет от Сирия по време на Шестдневната война от 1967 г. и все още е спорна територия. Израел анексира Голанските възвишения през 1981 г., но това анексиране не е международно признато. Линията на прекратяване на огъня между Израел и Сирия, установена след войната от Йом Кипур през 1973 г., често се нарича „лилавата линия“.
Източната граница с Йордания е границата между Израел и Йордания, установена в израелско-йорданския мирен договор от 1994 г. Река Йордан и Мъртво море образуват големи части от тази граница. Южната граница с Египет е създадена след Шестдневната война от 1967 г. Израел окупира Синайската пустиня, но я връща на Египет след Споразумението от Кемп Дейвид от 1978 г. и последвалия мирен договор от 1979 г. Международно признатата граница между Израел и Египет минава от най-южния точка на ивицата Газа до Червено море близо до Ейлат и египетския град Таба.
