Притесненията относно политическото и трудовото право следват продажбата от Deutsche Bahn на I Squared Capital.
Транспортният свят в Холандия е в процес на важна промяна. Arriva, водещо име в обществения транспорт, сменя собствеността си. Deutsche Bahn, настоящият собственик, потвърди, че продава Arriva на американската инвестиционна компания I Squared Capital. Новината не е без политически последици. Продажбата предизвика шум в Хага. В жалбата се посочва, че градският градски транспорт все повече преминава в частни ръце, което намалява обществения контрол.
Arriva не е просто транспортна компания. Компанията обслужва големи части от Холандия и е открит критик, когато става въпрос за изключителното лицензиране на главната железопътна мрежа на NS до края на 2033 г. Според Федерацията на компаниите за мобилност в Холандия (FMN), от която е Arriva член, тази изключителност противоречи на европейското законодателство. Позиция, с която не е съгласен съдията по предварителното производство в Хага.
FNV
Последиците от продажбата се простират и до провинциите, където Arriva е активна. Политиците там са загрижени, защото една инвестиционна компания, за разлика от организация като Deutsche Bahn, обслужва предимно интереси, различни от обществения транспорт. Притесненията не са само политически. Профсъюзът FNV не е сигурен относно бъдещето на приблизително 5500 служители на Arriva в Холандия.
Новата структура на собственост носи както възможности, така и заплахи. От една страна, опитът на I Squared Capital в глобалните инфраструктурни проекти може да доведе до иновации и ефективност в Arriva. От друга страна, дебне опасността от максимизиране на печалбите, което може да бъде за сметка на услугите и условията на работа.
За профсъюза FNV предизвикателството ще бъде в запазването на условията на работа и гарантирането на заетост за хилядите служители на Arriva. Въпреки че Deutsche Bahn може да е почувствал по-голяма социална отговорност като държавна компания, от новия собственик се очаква да възприеме по-делови подход. В края на краищата Arriva е не само превозвач, но и важна връзка в мобилността на страната. В десет от дванадесетте провинции техните автобуси и влакове осигуряват ежедневни връзки между градовете и околните райони, нещо, което не бива да се подценява.
пират
Поразително развитие, що се отнася до Rover, защото обикновено не се правят големи пари в градския транспорт. Ако американската компания успее да промени това, това може да е добра новина за пътуващите. „За да правите пари в обществения транспорт, имате нужда от много пътници“, казва директорът на Rover Фрийк Бос. „Това означава, че тази компания трябва да работи усилено, за да създаде добър продукт, който се продава сам. Надяваме се, че това означава повече и по-добър обществен транспорт.“
I Square Capital
I Square Capital не е просто инвеститор. Това е частна инвестиционна компания с фокус върху глобални инфраструктурни проекти. Портфолиото им включва инвестиции в сектори като енергетика, комунални услуги и транспорт не само в Северна Америка и Европа, но и в бързоразвиващи се икономики като Индия и Китай. Този фон може да е индикация за посоката, която Arriva поема под новия собственик, въпреки че това все още е чисто спекулативно в момента. Това, което е сигурно е, че Arriva е важен играч в холандския сектор на мобилността, активен в десет от дванадесетте холандски провинции както с автобуси, така и с влакове.
Продажбата на Arriva на американска инвестиционна компания бележи нова фаза за холандския обществен транспорт. Докато политиците обмислят последиците за публичната собственост, а служителите се чудят какво крие бъдещето, едно е сигурно: картите са разместени в индустрия, в която балансът между частна и публична собственост все повече се поставя под въпрос.
