Питер Омцигт и неговата партия поставят на масата карти за мобилност. От велосипедни алеи в града до международни влакови мрежи, предизборната програма за нов социален договор представя широкообхватна визия за мобилност.
Партията не се страхува да заема непопулярни позиции. Всичко, което Новият обществен договор предлага, съдържа радикален, но добре обмислен призив за промяна. Това е протегната ръка към гражданите, обещание за общество, което взема предвид нуждите от мобилност на всеки, без да пренебрегва планетата.
Във време, когато доверието в холандската политика и административен ред е под сериозна атака, партията Нов социален договор стартира предизборната си програма „Време за възстановяване“. Лидерът на партията Питер Омцигт направи пряка връзка между настоящата административна култура и аферата с обезщетенията и щетите от земетресението в Гронинген. „Ако нищо не се промени, проблемите ще продължат да се трупат“, предупреди Омцигт, „и това заплашва допълнително отчуждение на холандското общество.“
При откриването му Програма Нашият редакционен екип проведе широко търсене на визията за мобилността, тема, която има пряко влияние върху ежедневието и икономиката на страната. Тъй като населението расте и се появяват нови места за живеене и работа, Новият социален договор подчертава значението на мобилността не само като средство за транспорт, но и като социална връзка. Хората трябва да могат лесно да се придвижват до работа, да посещават семейството и приятелите си или да участват в социални дейности.
Един от върховете е да се популяризира велосипедът като реалистична алтернатива на автомобила и обществения транспорт, особено в градските райони. В тази светлина партията се стреми към по-добри веломаршрути и разширяване на паркингите за велосипеди на възловите пътни възли. Далеч от градовете партията не вижда смисъл от таксуването на километри за автомобили, поради липсата на алтернативи в провинцията.
Що се отнася до обществения транспорт, New Social Contract иска да инвестира във високоскоростни опции между големите градове. Партията е против таксите за час пик и проучва възможността за месечен билет за неограничено пътуване в извън пиковите часове, следвайки германския пример. Нови железопътни линии като линията Lely и линията Долна Саксония също са част от плана за подобряване на достъпността на север и североизток.
Партията също така дава възможност за инвестиции в основна поддръжка на пътища и иска да се справи с тесните места в трафика. Особено е намерението да се обмислят алтернативи за разширяване на A27 близо до Amelisweerd, нещо, което еколозите несъмнено ще видят като победа.
Авиацията остава проблем, но Новият социален договор подхожда към нея от нов ъгъл. NSC също така предлага да се ограничи авиацията, като се застъпи за данъци и такси върху самолетните билети и керосина. Партията също така иска да отмени нощните полети от Шипхол и иска да запази летище Лелистад затворено за търговската гражданска авиация. В същото време партията иска да измести фокуса към по-устойчиви варианти, като електрическо летене и водород като гориво.
В съответствие с целите за устойчивост, Новият социален договор се фокусира върху насърчаването на вътрешното корабоплаване и железопътния транспорт като алтернативи на автомобилния транспорт, със специално внимание към подобряването на инфраструктурата. Преносът на опасни вещества чрез тръбопроводи също се разработва като пълноценна алтернатива в светлината на енергийния преход.
В многото си аспекти, предизборната програма за Нов социален договор предлага добре обмислена визия за това как мобилността в Холандия може и трябва да се промени не само за подобряване на инфраструктурата и достъпността, но и за справяне със социални и екологични проблеми.
