Получаваме съвети за мобилност, които вече не се вписват в обществото.
Това твърди Карин ван ден Берг-Хулсхоф, бизнес собственик на LMe Solutions. Според нея това се дължи на хомогенността на автомобилната индустрия, която твърде дълго мисли в рамките на големите марки и превозни средства. Автомобилната индустрия е доминирана от малък брой големи марки, като Volkswagen, Toyota и General Motors. Тези марки имат силен фокус върху големи превозни средства, като леки автомобили и камиони.
Твърде дълго автомобилната индустрия се фокусира върху традиционни технологии като двигатели с вътрешно горене и изкопаеми горива. Това доведе до липса на иновации и намалена конкурентна позиция. А това от своя страна доведе до липса на внимание към глобалния пазар и променящите се нужди на клиентите. Индустрията трябва да се съсредоточи върху по-малките превозни средства, по-устойчивите технологии и глобалния пазар. Но това всъщност не е това, което виждаме да се случва, точно обратното.
съвет
„Появиха се нови производители, които мислят по различен начин, работят по различен начин и реализират различни транспортни решения“, казва тя. „Автомобилната индустрия се оттегли настрани, като не излезе извън собствения си свят. Нямаше нужда от промяна, така че получавате съвети за мобилност, които вече не се вписват в обществото.“ Отговорът на Карин дойде в отговор на едно статия от нас за електрически ванове които са задържани, след като беше обявено, че от следващата година ще бъде въведена шофьорска книжка С. Компании като DHL се сблъскват с това при доставка в градските райони.
„Това, което не разбирам, е, че DHL инвестира години наред в превозни средства за последната миля и след това в крайна сметка преминава към електрически ванове за официална шофьорска книжка C“, казва Ван ден Берг-Хулсхоф. „Това е грешен избор, защото само оскъпява и усложнява доставката в градските райони.
Пример за това е задължителната шофьорска книжка C за електрически ванове от следващата година. Това създава проблеми за компании като DHL, които до голяма степен разчитат на електрически ванове за своите доставки в градските райони.
Според Карън има огромен преход към по-малки превозни средства в световен мащаб в сектора на пощите и колетите и електронната търговия. „Франчайз предприемачите трябва да ги обслужват отлично от 139 центъра в Холандия. Техните местоположения са изградени върху развитието на хъбове.“
Тя е като ondernemer е специализирана в решения за товари и мобилност на последната миля и вижда, че целият спектър на мобилността е засегнат от прехода към по-устойчиво общество. „Споразумението за климата, зони с нулеви емисии и по-малко коли, по-малко фирмени автобуси и различна форма на мобилност“, пише тя в отговор. „С всички заинтересовани страни в общественото достояние и секторите на печалба, игралното поле е сложно и много предизвикателно.“
ВУЦА
„От принципа на VUCA виждаме един бързо променящ се свят с висока степен на несигурност и сложност“, казва ван ден Берг-Хулсхоф. „Значението на адаптивността никога не е било по-голямо в един двусмислен свят на мобилност, логистика, живот, работа и живот.“
Принципът VUCA е акроним за променливост, несигурност, сложност и неяснота. Използва се за описание на настоящия свят, който се характеризира с бърза промяна, несигурност за бъдещето, сложни проблеми и двусмислени ситуации. Карен ван ден Берг-Хулсхоф, която е специализирана в решенията за превоз на товари и мобилност на последната миля, би искала да си сътрудничи със силни страни за активиране, насърчаване и по-нататъшно развитие на устойчивия преход в логистиката на последната миля. Партньорствата също са важни в света на VUCA. Организациите трябва да работят заедно с други организации, за да посрещнат предизвикателствата на света на VUCA.
