Мобилността на жените не е проблем само за жените. Това има широкообхватни последици за нашите политически системи, икономическия растеж и благосъстоянието на бъдещите поколения.
Ежедневното пътуване е доста нормално понятие за нас, но за жените в африканските градове градският транспорт представлява сложен лабиринт от рискове и предизвикателства. Това се вижда още веднъж ценно парче от Esthelyne Dusabe и Tu-Tho Thai в TheCityFix, онлайн източник за най-новите новини и анализи за градската устойчивост и развитие. Резюмираме накратко тяхната статия и отбелязваме, че за жените в африканските градове използването на обществен транспорт често е ежедневна конфронтация с несигурност и недостъпност.
От момента, в който влязат в микробус, тук-тук или автобус, те се сблъскват с редица допълнителни проблеми. Да изберете най-безопасния маршрут до автобусната спирка или да вземете дете със себе си са само част от многото съображения, които жените правят преди да пътуват. Това безпокойство се засилва още повече, когато трябва да се справят с претъпкани автобуси и влакове, където личното пространство често е нарушено от сексуален тормоз или нещо по-лошо.
Въпреки усилията на инициативи като годишната конференция на TUMI „Жените мобилизират жените“, специфичните нужди от сигурност и достъп на жените и момичетата остават незадоволени, което възпрепятства икономическото им овластяване. Скорошни изследвания в градове като Кампала, Уганда и Найроби, Кения, разкриват тревожни статистики, според които повече от 80% от анкетираните жени са преживели сексуален тормоз, докато са използвали обществен транспорт.
Въздействието на небезопасния обществен транспорт се простира до намаляване на достъпа на жените до образование, заетост и други възможности, като оценките показват, че ограниченият достъп до безопасен и надежден транспорт намалява участието на жените на пазара на труда с 16,5%.
Градовете по света постигнаха значителен напредък в превръщането на улиците и обществения транспорт в по-безопасни за жените.
Няколко предизвикателства, като неадекватно събиране на данни, ограничена политическа воля и неадекватна инфраструктура, възпрепятстват разработването на ефективни решения. Но иновациите в градовете по света показват, че промяната е възможна. Проекти в Малтепе, Истанбул и Запопан, Мексико, значително подобриха безопасността и достъпността за жените чрез подобряване на инфраструктурата и внедряване на технологични инструменти, като приложението Nina във Форталеза, Бразилия, което позволява на пътниците да докладват за случаи на сексуален тормоз.
voorbeelden
Тези международни примери предлагат ценни уроци за африканските градове. Чрез чувствително към пола планиране и политики градовете могат да създадат по-приобщаващи и по-безопасни системи за обществен транспорт. Систематичен подход, който набляга на разнообразието в екипите, търси политическа подкрепа и събира данни, диференцирани по пол, е от съществено значение за разработването на мащабируеми решения за мобилност, които дават възможност на жените и създават приобщаващи градове.
Ясно е, че има още много работа за осигуряване на безопасност и достъпност за жените в обществения транспорт. Подходът на участие, който дава приоритет на безопасността на жените и нуждите от достъп до системите за обществен транспорт и обществените пространства, е от решаващо значение. Последователното интегриране на чувствителните към пола нужди в планирането на транспортната инфраструктура, местните политики и градските практики е от съществено значение за създаването на по-приобщаващо и равно общество за всички.
auteurs
Естелин Дюсабе, е специалист по проекти за градска мобилност за WRI Африка en Ту-Тхо тайландски е ръководител на проекти и експерт по принос в информационните технологии за градския транспорт (ITxPT). TheCityFix е онлайн източник за най-новите новини и анализи за градската устойчивост и развитие. Стартиран през 2007 г., сайтът свързва глобална мрежа от писатели, урбанисти, дизайнери, инженери и граждани, работещи за подобряване на градовете като места за живеене.
