Categorie archieven: Connexxion

Binnenland, Busvervoer, Connexxion, Transdev

Mobiliteit rond Paasdagen: gratis dagkaart voor busreizigers in Noord-Holland

Connexxion benadrukt dat het initiatief vooral gericht is op bewustwording: “We willen mensen laten ervaren dat de bus een volwaardig alternatief is voor de auto,” aldus een woordvoerder van de vervoerder.

Reizigers in Noord-Holland krijgen deze maand de unieke kans om gratis met de bus te reizen. Connexxion en Transdev bieden tussen 12 en 21 april 2025 de zogenoemde ‘Autoluwe dalurendagkaart’ aan: een kosteloos busticket waarmee reizigers op vertoon van hun autosleutel en e-ticket de hele dag onbeperkt gebruik mogen maken van het regionale busvervoer. Deze actie richt zich op het terugdringen van autoverkeer in de drukste regio’s van de provincie.

De dagkaart is geldig in alle bussen van Connexxion en Transdev in de regio’s Amstelland-Meerlanden, Gooi en Vechtstreek, Haarlem-IJmond en Noord-Holland Noord. Op werkdagen kan de kaart worden gebruikt vanaf 09.00 uur tot middernacht. In het weekend en op feestdagen is het ticket de hele dag geldig, zonder tijdsbeperking. Het enige wat reizigers nodig hebben is een vooraf besteld e-ticket en hun autosleutel als bewijs dat ze bewust voor het openbaar vervoer kiezen.

automobilisten

De kaart is bedoeld om automobilisten te verleiden hun voertuig te laten staan. Door gratis openbaar vervoer aan te bieden, hopen de vervoerders een zichtbare bijdrage te leveren aan de vermindering van verkeersdrukte en CO₂-uitstoot in stedelijke gebieden. De maatregel sluit aan bij bredere initiatieven van gemeenten en provincies om mobiliteit duurzamer te maken en milieudoelen te halen. Vooral in en rondom steden als Haarlem, Hilversum en Alkmaar, waar files en parkeerdruk toenemen, biedt dit tijdelijke aanbod volgens de organisatoren uitkomst.

Om gebruik te maken van de actie dienen reizigers hun gratis dagkaart als e-ticket vooraf te bestellen via de website van Connexxion. Bij de bestelling moet een specifieke datum gekozen worden waarop de kaart wordt geactiveerd. Het ticket is vervolgens alleen geldig op die dag, vanaf het eerste moment van inchecken.

Connexxion benadrukt dat het initiatief vooral gericht is op bewustwording: “We willen mensen laten ervaren dat de bus een volwaardig alternatief is voor de auto,” aldus een woordvoerder van de vervoerder. “Wie eenmaal merkt hoe eenvoudig, comfortabel en betrouwbaar het openbaar vervoer is, zal wellicht vaker kiezen voor de bus in plaats van de auto.”

Paasdagen

De actie loopt bewust tijdens de schoolvakantieperiode en rond de paasdagen, wanneer veel mensen eropuit trekken. De verwachting is dat duizenden reizigers gebruik zullen maken van deze gratis reisoptie, mede dankzij het laagdrempelige karakter van de campagne.

Met dit initiatief hopen Connexxion en Transdev niet alleen tijdelijke gedragsverandering teweeg te brengen, maar ook structureel meer mensen over te halen om de auto te laten staan en te kiezen voor duurzamer vervoer.

Binnenland, Connexxion, doelgroepenvervoer, Taxi, Transdev, Uitgelicht

Connexxion rijdt door na contractverlenging Taxbus en aanbestedingswinst in Tilburg

Een reactie plaatsen

Ook Regio Gooi en Vechtstreek kan trots zijn op hun vervoerder met de mooie waardering voor de dienstverlening van Vervoer Gooi en Vechtstreek B.V..

Connexxion Taxi Services, een bekende naam in de Nederlandse vervoerssector, heeft recentelijk een mooie opdracht gekregen. De onderneming, die bekend staat om haar innovatieve benadering van het openbaar vervoer, heeft haar contract voor de Taxbus in Eindhoven met een jaar verlengd gekregen. Deze verlenging is een duidelijk teken van vertrouwen vanuit de opdrachtgevers en een erkenning voor de kwaliteit van de dienstverlening van Connexxion.

De Taxbus, niet te verwarren met een reguliere taxi, biedt een unieke dienst in Eindhoven. Met een flexibele schema van 15 minuten voor of na het afgesproken tijdstip en de mogelijkheid om andere reizigers onderweg op te halen of af te zetten, vertegenwoordigt de Taxbus een efficiënte en gemeenschappelijke vorm van vervoer. Dit model sluit nauw aan bij de groeiende behoefte aan gedeelde mobiliteitsoplossingen in stedelijke gebieden.

Een ander opmerkelijk aspect van Taxbus in Eindhoven is de nadruk op milieuvriendelijkheid. In lijn met de ambitieuze milieuagenda van de stad, was elektrisch rijden een cruciale voorwaarde in de eerdere aanbesteding. Eindhoven heeft zich ten doel gesteld de luchtkwaliteit te verbeteren en streeft ernaar om vanaf 2026 uitsluitend emissievrije taxi’s toe te staan. Buiten Eindhoven heeft Connexxion ook successen geboekt. Het bedrijf heeft aanbestedingen in twee gebieden in Tilburg voorlopig gegund gekregen, wat wijst op een uitbreiding van hun activiteiten en invloed in die regio.

Foto: Connexxion – Taxbus

Connexxion is verantwoordelijk voor de uitvoering van Taxbus in Best, Eindhoven, Geldrop-Mierlo, Nuenen, Veldhoven en Waalre.

Naast Connexxion is er ook goed nieuws voor Vervoer Gooi en Vechtstreek B.V. Deze vervoersdienst, die verantwoordelijk is voor het Wmo-vervoer en het leerlingenvervoer in de regio Gooi en Vechtstreek, heeft recentelijk hoge waarderingscijfers ontvangen van ouders, verzorgers en Wmo-reizigers. Meer dan 600 respondenten hebben hun tevredenheid geuit met een gemiddelde score van een dikke 8. Dit is een aanzienlijke prestatie, gezien de complexiteit en de verantwoordelijkheid die gepaard gaan met dit type vervoer.

In 2019 namen de gemeentebesturen van de Regio Gooi en Vechtstreek een baanbrekend besluit om de organisatie en uitvoering van het Wmo-vervoer en het Leerlingenvervoer in eigen beheer te nemen. Dit initiatief, dat uniek is in Nederland, heeft geleid tot een meer efficiënte, duurzame en persoonlijke benadering van doelgroepenvervoer. De resultaten van het recente onderzoek bevestigen het succes van deze aanpak.

Binnenland, Connexxion, Leerlingenvervoer

Breda past het vervoer voor leerlingen speciaal onderwijs aan

Een reactie plaatsen

De gemeente Breda past het vervoer voor leerlingen speciaal onderwijs aan maar ouderen zien daardoor hun regiotaxi beperkt worden en dat terwijl vervoerder Connexxion tegen een boete aanloopt.

De gemeente Breda heeft besloten tot een ingrijpende wijziging in haar vervoersbeleid. Chauffeurs die tot voor kort de ouderenpopulatie bedienden, worden nu ingeschakeld om de aanhoudende problemen binnen het leerlingenvervoer aan te pakken. Dit besluit volgt op maanden van onzekerheid voor 47 leerlingen uit het speciaal onderwijs die nog verstoken zijn van transport, naast rapportages over frequente vertragingen en wegblijvende ritten.

Ondanks de deadline van 1 november die aan vervoerder Connexxion was gesteld om de kwesties op te lossen, blijft een structurele oplossing uit. De gemeente heeft als reactie hierop niet alleen ingegrepen maar ook een substantiële boete aan de vervoerder opgelegd, hoewel het exacte bedrag onbekend blijft. Wethouder Arjen van Drunen heeft zijn diepe bezorgdheid geuit over de aanhoudende tekortkomingen in het vervoerssysteem. 

“Deze problemen duren al zolang dat we onorthodoxe maatregelen moeten inzetten.”

wethouder Arjen van Drunen

Volgens Omroep Brabant gaat de gemeente Breda chauffeurs die normaal alleen ouderen rondrijden inzetten om kinderen van het speciaal onderwijs naar school te brengen. De recente maatregel betekent dat ouderen gedurende de ochtenduren hun gebruikelijke beroep op regiotaxi’s moeten beperken. Uitzonderingen worden gemaakt voor dringende zaken, zoals medische afspraken en belangrijke persoonlijke gebeurtenissen. Deze stap wordt door de wethouder als een onorthodoxe maar noodzakelijke gezien om ervoor te zorgen dat kinderen toegang tot onderwijs krijgen.

Connexxion, aan de andere kant, staat voor de uitdagende taak om te navigeren tussen de opgelegde sancties en het in stand houden van hun dienstverlening.

Diezelfde maatregel werd destijds ingezet in Rotterdam toen een capaciteitstekort parten speelde bij vervoerder Trevvel en men ook daar er niet in slaagde het leerlingenvervoer op orde te brengen. Met een motie wilde de politieke partij 50PLUS toen voor elkaar krijgen dat de beperkingen bij het vervoer van ouderen niet aan de orde was. “van levensbelang om te voorkomen dat ouderen steeds minder  mobiele ouderen worden en  vereenzaming zou optreden”, was de stelling. De motie werd verworpen en men ging over tot de orde van de dag.

nieuwe medewerkers

De gemeente houdt verdere maatregelen open, waaronder het mogelijk inschakelen van een ander vervoersbedrijf om de dienstverlening te verbeteren. Hiermee wordt Connexxion de mogelijkheid geboden om hun zaken op orde te krijgen en te investeren in het werven van nieuwe medewerkers wat geen gemakkelijke opgave is. Connexxion zelf reageert dat het team verrast is door de dreiging van een boete en benadrukt dat er hard gewerkt wordt aan het versterken van het personeelsteam, waarvoor zelfs een gespecialiseerde recruiter is aangesteld. 

De vervoerder erkent het belang van betrouwbaar en zorgzaam vervoer voor deze gevoelige groep en betreurt het dat ze op dit moment niet aan de verwachtingen kunnen voldoen. De uitdagingen worden toegeschreven aan een groter, landelijk probleem van personeelstekorten die de sector treffen.

Bedrijven, Binnenland, Connexxion, Scheepvaart

Veerboot Maassluis en Rozenburg stopt per direct met varen

Een reactie plaatsen

Volgens exploitant Blue Amigo zit er niets anders op dan een faillissement vanwege stijgende kosten en tegenvallende inkomsten.

De veerboot Rozenburg-Maassluis die dagelijks vaart over de Nieuwe Waterweg tussen Maassluis en Rozenburg is gistermiddag plotseling gestopt met varen. De exploitant van de veerdienst heeft faillissement aangevraagd en stopte er per direct mee. Daardoor strandden reizigers bij de aanlegsteigers. Er werden bussen ingezet om gestrande mensen alsnog te vervoeren en ook de lokale roeivereniging zette een fiets- en voetveer in.

De veerdienst tussen Maassluis en Rozenburg is meer dan alleen een vervoersmiddel. Het is ook een levend stukje cultureel erfgoed, dat het maritieme verleden van Nederland weerspiegelt.

Nederland, een land dat bekend staat om zijn netwerk van grachten, kanalen en rivieren, heeft een rijke maritieme geschiedenis. Deze waterwegen zijn vaak de levensaderen van steden en dorpen en vormen de basis van een eeuwenoud transportsysteem dat nog steeds in gebruik is. Een uitstekend voorbeeld van deze traditie is de veerdienst tussen Maassluis en Rozenburg, een cruciale en cultureel belangrijke verbindingslijn in het hart van het land. De veerdienst tussen Maassluis en Rozenburg is een van de oudste veerdiensten in Nederland en wordt al eeuwenlang gebruikt als een essentiële vervoerslink tussen de twee oevers van de Nieuwe Waterweg.

Blue Amigo

Als nautische familie maken zij al meer dan 50 jaar alle verbindingen over water mogelijk, met en voor mensen, met vaartuigen en expertise. De afgelopen jaren hebben zij een sterke groei doorgemaakt en inmiddels mochten ze zich één van de grootste nautische dienstverleners van Nederland noemen. De exploitant zegt echter dat de provincie onvoldoende wilde bijspringen met geld, meldt Rijnmond. Door de coronapandemie viel het aantal reizigers tegen. Ook bleken reparaties duurder dan verwacht en waren de brandstofkosten veel hoger dan voorzien, aldus exploitant Blue Amigo.

faillissement

CNV Vakmensen kan geen begrip opbrengen voor de faillissementsaanvraag van de veerdienst Maassluis-Rozenburg door uitvoerder Blue Amigo. ‘Het afgelopen jaar heeft het bedrijf er een warboel van gemaakt’, zegt CNV-onderhandelaar Evert-Jan van de Mheen. ‘Nu verliezen ongeveer 25 mensen hun baan daardoor. Het is heel triest.’ De CNV-bestuurder vindt bovendien dat er te weinig gedaan is om dit faillissement te voorkomen.

Volgens Blue Amigo weigert de provincie bij te springen om de verlieslatende veerverbinding in de vaart te houden.

René Quist van de digitale krant Schuttevaer duidt dat AquaSwets Veren BV en AquaSwets VMR BV vallen onder de merknaam Blue Amigo. Het faillissement beperkt zich tot Aqua Swets Veren BV en Aqua Swets VMR BV en heeft alleen effect op het Veer Rozenburg-Maassluis en niet op de andere Blue Amigo diensten zoals de Waterbus.

Volgens Rijnmond wordt vanaf vrijdag 26 mei er een vervangende voet- en fietsveer ingezet tussen 6.00 uur en 15.00 uur. Daarna rijden er bussen. Op zaterdag 27 mei wordt de veer opnieuw ingezet tussen 6.00 uur en 9.00 uur en tussen 16.00 uur en 24.00 uur. Op zondag 28, maandag 29 en dinsdag 30 mei wordt de veer de hele dag ingezet.

Binnenland, Busvervoer, Connexxion, Gemeente

Busvoordeelabonnement Arnhem populair

Een reactie plaatsen

De afgelopen dagen stuurde de gemeente 15.000 brieven aan Gelrepashouders om ze uit te nodigen een busvoordeelabonnement aan te schaffen.

Vele Arnhemse Gelrepashouders gingen vandaag naar Arnhem Centraal om een busvoordeelabonnement aan te schaffen. Met dat abonnement kunnen zij 1 jaar lang op werkdagen na 9.00 uur en in het weekend en op feestdagen de hele dag onbeperkt met de bus reizen in de gemeente Arnhem. Het abonnement is vanaf 1 mei verkrijgbaar en is meteen geldig. De eerste ochtend werden er al zo’n 100 abonnementen verkocht.

Drukte van belang

De afgelopen dagen stuurde de gemeente 15.000 brieven aan Gelrepashouders om ze uit te nodigen een busvoordeelabonnement aan te schaffen. ‘Goed om te zien dat daar meteen al zoveel interesse voor is’, aldus wethouder duurzame mobiliteit Nermina Kundić. Zij was maandag op de eerste dag van de verkoop aanwezig. ‘Met deze bijna-gratis buskaart kunnen meer mensen van de bus gebruik maken en daardoor beter meedoen in de maatschappij. Ik hoop dat de komende dagen veel meer Arnhemmers met een Gelrepas dit voorbeeld volgen en het abonnement komen halen.

Vele Arnhemse Gelrepashouders gingen maandag naar Arnhem Centraal om een busvoordeelabonnement aan te schaffen.

“Voor Arnhemmers die moeilijk rondkomen is dit abonnement een uitkomst. Betaalbaar openbaar vervoer betekent meer vrijheid in je leven: vaker bij familie en vrienden op bezoek, een uitje, of naar het vrijwilligerswerk of de sportclub”.

Mark Lauriks, wethouder bestaanszekerheid.

Bijna gratis

Het bijna-gratis abonnement geldt alleen binnen de gemeentegrens van Arnhem. Het is mogelijk gemaakt door een samenwerking van de gemeente Arnhem met de provincie Gelderland en Connexxion. Bij een busrit van Arnhem naar buiten de gemeente, hoeft alleen het stuk buiten Arnhem betaald te worden. Zo worden ook busritten naar buiten de gemeente goedkoper. Het busvoordeelabonnement is een proef van 1 jaar en wordt na 10 maanden geëvalueerd. Het is volgens de gemeente Arnhem de bedoeling dat het abonnement daarna blijft. 

Arriva, Binnenland, Connexxion, OV

Aantrekkelijk maken openbaar vervoer blijft probleem

Een reactie plaatsen

Bij verschillende vervoerders konden kinderen tijdens de vakantie (bijna) gratis meereizen.

Om de reizigersaantallen en opbrengsten weer snel te laten stijgen is het belangrijk om het openbaar vervoer veel aantrekkelijker te maken. Hiermee kunnen reizigers weer terug gewonnen worden of nieuwe doelgroepen worden bereikt. Door een aantal vervoerders zijn probeerkaartjes geïntroduceerd of kaarten met flinke korting aangeboden om nieuwe doelgroepen te verleiden.

Zo kon tot en met 30 april 2022 voor 2 euro met alle Arriva-bussen in Zutphen in de daluren en in het weekend een retourreis gemaakt worden. In Limburg heeft Arriva eenmalig 5.000 gratis Dal Voordeel Limburg abonnementen voor bus en trein weggegeven om reizigers terug te winnen en nieuwe reizigers te verleiden gebruik te maken van het OV. Connexxion (onderdeel van Transdev) heeft opnieuw een actie uitgevoerd met Meerreizenbundel, waarbij voor €19,50 een bundel met 10 reizen aangeschaft kon worden. Dit om reizigers die (tijdelijk) zijn afgehaakt weer terug in de bus te krijgen.

tienjarig bestaan

Deze actie zal later in 2022 worden herhaald, maar dan niet op OV-Chipkaart maar via reizen op QR-code. Hiermee wordt beoogd ook andere doelgroepen, die nu (nog) niet met het OV reizen te verleiden van het OV gebruik te maken. EBS heeft op 8 mei (moederdag) een Gratis OVdag georganiseerd, waarbij reizigers gratis gebruik mochten maken van alle bussen van EBS, in alle regio’s waar EBS het busvervoer verzorgt om het tienjarig bestaan te vieren. In de concessie Zaanstreek heeft Connexxion een huis-aan-huis-mailing uitgevoerd met brochures met daarin gratis dagkaarten, aangeboden via unieke, fraudebestendige QR-codes.

Het KiM verwacht dat het gebruik van het openbaar vervoer in 2023 weer bijna op het niveau van voor de coronacrisis in 2019 kan uitkomen.

Nieuwe reizigers verleiden om gebruik te maken van het OV geen gemakkelijke taak.

Bijna twee derde van de openbaar vervoersbedrijven geeft aan dat er andere proposities zijn ingevoerd en/of acties uitgevoerd om het OV aantrekkelijker te maken. Het samenwerkingsverband OV-Oost tussen de provincies Flevoland, Gelderland en Overijssel brengen samen met de vervoerders onder de vlag van Ervaar het OV het openbaar vervoer onder de aandacht met verschillende acties. Tot en met 31 mei 2022 gold er een voorjaarsvoordeel, wat betekende dat tegen een gereduceerd tarief een dagkaart voor bus (6 euro), een dagkaart bus en trein (10 euro) en een meermanskaart (10 euro) aangeschaft kon worden.

hoog ziektevervuim

In Limburg is vooral ingezet op de promotie van Arriva Flow (reizen op rekening) en voordeelabonnementen. In Groningen zijn vanwege de werkzaamheden aan de Ring-Zuid verschillende OV-proposities opgesteld in samenwerking met werkgevers. Er is door vervoerders uitgebreid campagne gevoerd om met het reizen met het OV tijdens de werkzaamheden onder de aandacht te brengen. Het was de bedoeling om in Friesland en Groningen campagne te gaan voeren voor onder andere de sneltrein Winschoten-Groningen en de frequentieverhoging Leeuwarden-Sneek, maar dit is uitgesteld vanwege het afschalen van de dienstregeling door te hoog ziekteverzuim. 

In ZuidHolland is op de bussen reclame gemaakt voor het gebruik van de nieuw geopende P+R Heienoord. Bij verschillende vervoerders konden kinderen tijdens de vakantie (bijna) gratis meereizen in het OV en buiten de vakanties konden kinderen hetzelfde doen tegen een sterk gereduceerd tarief.

Het gebruik van het OV is echter nog niet op het niveau van pre-corona.

transitie noodzakelijk

Per 25 februari 2022 zijn de meeste contactbeperkende maatregelen vanwege COVID-19 opgeheven en per 23 maart 2022 is ook de verplichting verdwenen om een mondkapje te dragen in en rond het openbaar vervoer (OV). Daarmee is feitelijk voor reizigers de situatie weer conform precorona. Het gebruik van het OV is echter nog niet op het niveau van pre-corona. Door COVID-19 zijn we niet alleen minder gaan reizen door meer thuiswerken, maar ook anders gaan reizen (meer individueel vervoer) en op andere tijdstippen. 

Om de langer doorwerkende effecten van COVID-19 te kunnen beheersen en het aanbod van openbaar vervoer aan te kunnen passen aan de vraag, is een transitie noodzakelijk. Partijen in de OV-sector werken al langere tijd toe naar een nieuw financieel evenwicht binnen de concessies. In het Nationaal Openbaar Vervoer Beraad (NOVB) zijn afspraken gemaakt over een transitieprogramma. Deze moet de sector (voor de korte en lange termijn) weer financieel gezond maken, waardoor deze weer op eigen benen kan staan en de gebruikelijke verantwoordelijkheidsverdeling wordt hersteld. 

Gezamenlijk is gewerkt aan bouwstenen voor de transitie en op 9 april 2021 en 25 juni 2021 zijn afspraken gemaakt tussen alle vervoerders, decentrale overheden (DO’s) en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) over de noodzakelijke transitie van het openbaar vervoer.

rapportage

In opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat werd door Ecorys de Tweede monitoringsrapportage Transitie OV opgesteld. Het ministerie van IenW wil vanuit haar systeemverantwoordelijkheid de impact van COVID-19 op het openbaar vervoer en de (transitie)maatregelen – die genomen worden om dat effect te beperken – monitoren. Op deze wijze wil het ministerie van IenW de ontwikkelingen in het OV op geaggregeerd niveau per concessieverlener inzichtelijk maken, het NOVB en het Parlement daarover informeren en daaropvolgend een onderbouwing geven voor de beleidsontwikkeling.