In het huidige economische klimaat zijn investeerders terughoudend om in deelbedrijven te investeren. Deelmobiliteit speelt een belangrijke rol in de mobiliteitstransitie voor het leefbaarder maken van steden en regio’s. Ondanks HTM blijft geloven in deelmobiliteit, besloot het vervoersbedrijf toch om te stoppen met het aanbieden van fietsen in combinatie met het openbaar

“Business as usual” is geen optie voor de reizigers en het milieu. Daarom riep Sonila Metushi alle relevante stakeholders op om versneld op MaaS in te zetten. Na bijna 5 mooie jaren, zoals Sonila Metushi zelf schrijft in haar afscheidsmail aan de leden van het MaaS-lab, vertrekt ze bij Koninklijk Nederlands

"Klinkt simpel, maar nog een hele weg te gaan waar we ons lekker in gaan vastbijten!" NTM, het Nationaal Toegangspunt Mobiliteitsdata, ondersteunt sinds 1 januari 2023 de technische MaaS-standaarden. Hiermee helpen ze het samenwerkingsverband van gemeentes, MaaS dienstverleners en vervoerders om de standaarden die zij nu al gebruiken, verder te ontwikkelen.  Dit

Hoewel mobiliteitshubs zonder twijfel voordelen hebben, is het belangrijk om rekening te houden met de negatieve effecten. Het begrip mobiliteitshubs is een belangrijk onderdeel van het openbaar vervoer in Nederland en kan helpen om mensen te verplaatsen van de ene plaats naar de andere zonder afhankelijk te zijn van één specifieke

Alleen gaan we sneller, samen komen we verder Staatssecretaris Vivianne Heijnen informeerde in een brief aan de Tweede Kamer over het opzetten van het Samenwerkingsprogramma Deelmobiliteit. Het Samenwerkingsprogramma Deelmobiliteit betreft een samenwerking tussen lokale en regionale overheden en het Rijk. De brief schetst de eerste lijnen van het samenwerkingsprogramma. Het programma biedt

De nieuwste technieken in artificiële intelligentie kunnen een bijdrage leveren voor het oplossen van vervoersarmoede. Met de komst van de nieuwste technieken in artificiële intelligentie (AI) was ik benieuwd naar het antwoord op de vraag of artificiële intelligentie kan bijdragen tot het oplossen van vervoersarmoede. Vervoersarmoede is een situatie waarbij mensen niet

Europa's meest toonaangevende evenement voor duurzame stedelijke mobiliteit is de aftrap voor een nieuwe versie. Uitvoerig onderzoek naar bestaande specificaties en standaarden op de markt vormen de basis voor de TOMP werkgroep om de release van TOMP-API 1.4 uit te brengen. Ondertussen heeft de TOMP-API op zowel nationaal, Europees en internationaal

Het is belangrijk dat iedereen de reis met ov, deelauto of deelfiets makkelijk van deur-tot-deur kan plannen en betalen. Lopen, fietsen en deelmobiliteit moeten een belangrijk onderdeel worden van de reis van deur tot deur, met klassiek openbaar vervoer als betrouwbare, comfortabele, duurzame bondgenoot. Na ruim twee jaar zo veel mogelijk

Standaardisatie en regulering zijn noodzakelijke elementen in een goed werkend open ecosysteem. Tijdens de laatste bijeenkomst van het MaaS-Lab werd door het Eindhovense Pitane Mobility de wens geuit om de integratie van de TOMP-API als standaard onderdeel bij nieuwe aanbestedingen in Taxi en Zorgvervoer mee te nemen. Volgens de Eindhovense ondernemer

Use case van de Data Sharing Coalition waarin MPC een sleutelrol speelt. Mobility as a Service (MaaS) is een hot topic als het gaat om het innoveren van de mobiliteitssector. Om het MaaS-ecosysteem te realiseren, is het delen van data essentieel. Tijdens de laatste vergadering van het door KNV geinitieerde MaaS-Lab

Eind 2022 loopt de Utrechtse MaaS-pilot af. De vraag is hoe verder? Staatssecretaris Vivianne Heijnen was maandag 17 oktober te gast bij Goedopweg en de gemeente Utrecht om meer te horen welke ervaringen zij hebben opgedaan met de Mobility as a Service (MaaS)-pilot in de regio Utrecht. MaaS brengt alle vormen

Alles in de markt is een kwestie van vraag en aanbod. Het was bijna te mooi om waar te zijn. Met één app naar je werk, ’s avonds na de bioscoop naar huis of bezoek aan je familie. Kiezen voor een vervoermiddel dat op dat moment het beste uitkomt: fiets, scooter,

De nieuwe dienst van de Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) genaamd "Muva". Sinds 15 september is de nieuwe dienst beschikbaar. Vooral in de buitenwijken van Berlijn zijn er nog gebieden die tot nu toe onvoldoende zijn ontwikkeld met het lokale openbaar vervoer. In delen van Lichtenberg, Marzahn-Hellersdorf en Treptow-Köpenick moet de vervoersarmoede nu

Momenteel is deze informatie alleen op aanvraag beschikbaar bij de concessiehouders. Gegevens over reizigersstromen zijn nodig voor een goed inzicht in het gebruik van het openbaar vervoer door de reiziger. Daarmee kan mobiliteitsbeleid beter vorm worden gegeven, zowel voor het openbaar vervoer zelf als voor de aansluiting met andere vervoersmodaliteiten. Bij

De trein, en met name NS laat het afweten deze dagen. Makkelijker kunnen we het niet bedenken. Reizigers kunnen plannen, boeken en betalen voor een multimodale reis van deur tot deur met behulp van een gebruiksvriendelijke alles-in-één app. Gebruik maken van deelfietsen of scooters, die ons naar het station brengen, en

De mobiliteit van vrouwen is meer multimodaal en intermodaal dan die van mannen. Vrouwen reizen anders dan mannen en gaan vaker multimodaal reizen, waardoor hun vervoermiddel verandert. Het vooroordeel op basis van geslacht is in het vervoer een serieus probleem aan het worden en moet worden aangepakt. Het vervoeren van mensen

Het Moove Lab gaat internationaal door samen te werken met een programma van de Europese Unie. Om het mobiliteitsecosysteem in Frankrijk te versterken en de ontwikkeling van Franse startups op Europese schaal te vergemakkelijken, bundelen de door Mobivia en Mobilians gelanceerde startup de krachten met EIT Urban Mobility, een initiatief van

De TOMP werkgroep is een internationaal gezelschap en kent leden in veel landen binnen en buiten Europa. Tijdens het volgen van de TOMP werkgroep hebben we ook aandacht voor de actieve leden. Na haar bezoek aan de allereerste International Mobility Data Summit in Canada te Montréal, waar veel belanghebbenden konden

Gent is de stad voor levensgenieters, niks moet, alles kan. De laatste twee jaar werd de TOMP werkgroep vergaderingen noodgedwongen online gehouden via Teams maar daar komt nu verandering in. Op initiatief van Tjalle Groen, project directeur voor gedeelte mobiliteit bij Mpact vzw, wordt in de komende weken naar een geschikte

"ik ben ervan overtuigd dat we met MaaS een mooie toekomst tegemoet gaan." MaaS gaat om het plannen, boeken en betalen van al het mogelijke vervoer via apps. Bijvoorbeeld de deelfiets, -auto, -scooter, trein, tram, of de taxi over de weg of het water. In Nederland experimenteren het Rijk, regionale overheden