Wetgeving

Onverantwoord: drie op tien automobilisten kleven aan bumper voorganger

[{"id":"6d865f7c","elType":"section","settings":[],"elements":[{"id":"2011e1ca","elType":"column","settings":{"_column_size":100},"elements":[{"id":"35633d4","elType":"widget","settings":{"wp":{"title":"","message":"87"}},"elements":[],"widgetType":"wp-widget-xyz_insert_code_widget"},{"id":"fe167bf","elType":"widget","settings":{"blockquote_content":"Camerau2019s en radars moeten helpen bij controle op gevaarlijk bumperkleven, onderzoek Vias toont aan dat veel bestuurders veel te weinig afstand houden op snelwegen.","author_name":"","tweet_button":"","tweet_button_label":"Tweet"},"elements":[],"widgetType":"blockquote"},{"id":"4d71ca8a","elType":"widget","settings":{"editor":" Bumperkleven blijft een hardnekkig veiligheidsprobleem op de snelwegen. Bijna drie op de tien automobilisten rijden gevaarlijk dicht achter hun voorganger, terwijl meer dan de helft van de

Taxi in Vlaanderen: dit zijn de regels voor de taximeter of een app

[{"id":"b0b4953","elType":"section","settings":[],"elements":[{"id":"1e217a4c","elType":"column","settings":{"_column_size":100},"elements":[{"id":"d5f4705","elType":"widget","settings":{"wp":{"title":"","message":"87"}},"elements":[],"widgetType":"wp-widget-xyz_insert_code_widget"},{"id":"38008b8","elType":"widget","settings":{"blockquote_content":"Het gebruik van taximeters en digitale apps in de Vlaamse taxisector zorgt al geruime tijd voor discussie onder exploitanten en chauffeurs.","author_name":"","tweet_button":"","tweet_button_label":"Tweet"},"elements":[],"widgetType":"blockquote"},{"id":"8920933","elType":"widget","settings":{"editor":"De regelgeving is echter glashelder voor wie ze grondig leest. Vlaanderen maakt een scherp juridisch onderscheid tussen straattaxiu2019s en standplaatstaxiu2019s, en precies dat onderscheid bepaalt of een klassieke, Europees gehomologeerde

Veel taxi’s en te weinig regels: Berlijnse taxichauffeur doet boekje open

[{"id":"40399cd5","elType":"section","settings":[],"elements":[{"id":"1c07fe73","elType":"column","settings":{"_column_size":100},"elements":[{"id":"8c28489","elType":"widget","settings":{"wp":{"title":"","message":"87"}},"elements":[],"widgetType":"wp-widget-xyz_insert_code_widget"},{"id":"715b8f6","elType":"widget","settings":{"blockquote_content":"Taxiu2019s zijn in vrijwel elke Europese stad een belangrijk vervoersmiddel, vooral voor toeristen die snel van een station of luchthaven naar hun bestemming willen.","author_name":"","tweet_button":"","tweet_button_label":"Tweet"},"elements":[],"widgetType":"blockquote"},{"id":"17d22ce9","elType":"widget","settings":{"editor":"Na een lange reis is het vaak een verademing om in een taxi te stappen en direct naar het hotel te worden gebracht. Maar helaas kunnen deze

Taximeter of app: dit zijn de regels voor taxi’s in Vlaanderen

Het gebruik van taximeters en digitale apps in de Vlaamse taxisector zorgt al geruime tijd voor discussie onder exploitanten en chauffeurs. De regelgeving is echter glashelder voor wie ze grondig leest. Vlaanderen maakt een scherp juridisch onderscheid tussen straattaxi’s en standplaatstaxi’s, en precies dat onderscheid bepaalt of een klassieke, Europees gehomologeerde

Een eigen naam op je nummerplaat: in België kan alles maar voor een prijs

[{"id":"70e2e6e9","elType":"section","settings":[],"elements":[{"id":"2583ff5f","elType":"column","settings":{"_column_size":100},"elements":[{"id":"aaf926c","elType":"widget","settings":{"wp":{"title":"","message":"87"}},"elements":[],"widgetType":"wp-widget-xyz_insert_code_widget"},{"id":"e886467","elType":"widget","settings":{"blockquote_content":"Belgiu00eb heeft, in lijn met Europese voorschriften, een gestandaardiseerd model voor nummerplaten geu00efntroduceerd. Deze platen, die sinds 2010 worden gebruikt, bestaan uit een combinatie van zeven karakters: een indexcijfer, gevolgd door drie letters en drie cijfers.","author_name":"","tweet_button":"","tweet_button_label":"Tweet"},"elements":[],"widgetType":"blockquote"},{"id":"656877c","elType":"widget","settings":{"editor":" De karakters zijn in robijnrode kleur op een witte achtergrond gedrukt, met aan de linkerkant

Tot drie lichte overtredingen per jaar: overtredingen van buschauffeurs roepen vragen op

De Vlaamse vervoersmaatschappij De Lijn heeft een opvallende beslissing genomen die meteen heel wat reacties uitlokt. Voortaan zullen buschauffeurs jaarlijks tot drie lichte verkeersovertredingen terugbetaald krijgen. Pas vanaf een vierde overtreding binnen een periode van twaalf maanden moeten zij de boete zelf ophoesten. Het nieuwe systeem geldt voortaan uniform in heel

Geen taxilicht zonder meter: taximeter of app dit zijn de regels voor taxi’s in Vlaanderen

Het gebruik van taximeters en digitale apps in de Vlaamse taxisector zorgt al geruime tijd voor discussie onder exploitanten en chauffeurs. De regelgeving is echter glashelder voor wie ze grondig leest. Vlaanderen maakt een scherp juridisch onderscheid tussen straattaxi’s en standplaatstaxi’s, en precies dat onderscheid bepaalt of een klassieke, Europees gehomologeerde

Politie grijpt in: grote misstanden bij taxi’s in Groningen Leeuwarden en Assen

Uitgaansnachten in Groningen, Leeuwarden en Assen hebben een onverwacht staartje gekregen. Het team verkeer van de politie trok er massaal op uit voor grootschalige taxicontroles in de drie noordelijke provinciehoofdsteden. Wat begon als een gerichte actie naar aanleiding van aanhoudende klachten, mondde uit in een reeks constateringen waarbij het merendeel van

RDW onderzoekt landelijke keuring: snelle gehandicaptenvoertuigen aangepakt

Tot nu toe geldt er voor geen enkel gehandicaptenvoertuig een typegoedkeuring, terwijl sommige modellen veel weg hebben van brommobielen. De aankondiging van minister Robert Tieman van Infrastructuur en Waterstaat brengt een duidelijke koerswijziging teweeg voor iedereen die afhankelijk is van een gehandicaptenvoertuig of ermee te maken heeft in het verkeer. De

Mobiele versie afsluiten