De City Pass dy't waard yntrodusearre foar Antwerpen en Gent en is bedoeld om reizgers te motivearjen om ferskate manieren fan iepenbier ferfier te kombinearjen, hat net slagge. Dat docht bliken út sifers frege troch Flaamsk parlemintslid Karin Brouwers (CD&V). Yn oktober 2017 lansearren De Lijn en de NMBS de City Pass yn Antwerpen en Gent.
Mei dit abonnemint (foar in moanne as in jier) kinne reizgers reizgje op it heule netwurk De Lijn (ek bûten de stêden, mei útsûndering fan de Limburchske ekspresbussen) en mei de trein tusken in oantal stasjons binnen dizze stêden. De bedoeling is dat reizgers maklik kinne oerstappe fan it iene middel fan it iepenbier ferfier nei it oare.
Ut sifers dy't Flaamske parlemintslid Karin Brouwers (CD&V) krige yn reaksje op in fraach oan foechhawwende minister Lydia Peeters, docht no bliken dat de ferkeap fan de City Pass yn Gent net in grut sukses kin wurde neamd. Sa binne bygelyks allinich 70 jierabonneminten en 254 moanlikse abonneminten ferkocht sûnt it begjin fan it inisjatyf. Neffens Brouwers is de wichtichste reden hjirfoar dat de formule te djoer wurdt beskôge.
"Wy moatte de formule net fuortendaliks ôfskriuwe, mar ynstee ynvestearje yn bewustwêzen en de foardielen foar reizgers ferheegje."
Hege ambysje net foldien
In eardere aktuele fraach fan Karin Brouwers oer de City Pass (14 maart 2018) toande in hege ambysje: it transportbedriuw De Lijn hope op 1.000 abonnees foar Gent en 1.500 abonnees foar de Antwerpse sône. "In ambysje dy't perfoarst net wurdt berikt," seit Brouwers. "Dat hoecht net as in ferrassing te kommen: nei de beheinde lansearringskampanje waard gjin publisiteit mear makke foar de City Pass en De Lijn is net fan doel dit de kommende tiid te dwaan," leit Karin Brouwers fan Kessel-Lo út.
In oantal pine-punten waarden al neamd by de lansearring: de fêste priis, yn kombinaasje mei in breed gebietôfbeakening. Mei de City Pass kinne jo troch Flaanderen mei bus en tram reizgje. Foar it momint is de City Pass noch allinich te keap by de balies fan 'e NMBS en wurdt levere op in MOBIB-kaart. Jo kinne dan ek fernije fia de webside fan de NMBS. “It is spitich dat De Lijn nei mear as trije jier noch net slagge is dit abonnemint sels oan te bieden. It waard lykwols tasein dat it abonnemint fan 2019 ôf ek te krijen wêze soe by De Lijn. ”
De Brupass en de Brupass XL yn it gebiet Brussel en de direkte omjouwing bewize dat de formule net ôfskreaun hoecht te wurden, wat liket te slagjen fan 'e frege sifers. Brouwers hopet dat der noch wurke wurdt om de City Pass in súkses te meitsjen.
Lês ek: Romte foar ferbettering fan Oerisel iepenbier ferfier
