Gemeenten, provinsjes en wetterskippen krije de kommende perioade nije kânsen om mei jild fan it Ryk harren diken feiliger te meitsjen.
Yn in tiid dat it tal ferkearsslachtoffers alarmearjend tanimmt, hat it Nederlânske regear besletten flinke finansjele middels frij te meitsjen yn in poging om de diken fan it lân feiliger te meitsjen. Mei in tasizzing fan 500 miljoen euro oant 2030, ûnder it kopke fan de Stimulearring Ynvestearingen foar Ferkearfeiligens, belooft dit inisjatyf de ferkearsfeiligens flink te ferbetterjen troch gemeenten, provinsjes en wetterskippen mear fleksibiliteit en finansiering te bieden foar needsaaklike oanpassingen.
Minister Mark Harbers fan Ynfrastruktuer en Wettersteat hat koartlyn bekend makke dat de regels foar it krijen fan dizze finansjele stipe fersoepele wurde. Dizze wiziging is benammen rjochte op it fergrutsjen fan it maksimumbedrach dat yn ien kear oanfrege wurde kin, in wiziging dy't benammen lytsere gemeenten ten goede komt. Dêrmei kinne se grutskalige projekten oanpakke, lykas de oanlis fan rotondes of fytsûndertrochgongen, dy't essinsjeel binne foar it fergrutsjen fan ferkearsfeiligens.
De reden foar dy grutskalige finansjele ynjeksje leit yn de sombere statistiken oer it tal ferkearsslachtoffers. Mei 745 deaden yn 2022 is de needsaak om yn te gripen dúdliker dan ea. Ut ûndersyk docht bliken dat in protte fan dy ûngemakken plakfine yn beboude gebieten, in gebiet dêr't no ekstra middels foar beskikber steld wurde om de feiligens te ferheegjen.
In oar wichtich aspekt fan de oankundige feroarings is de oanpassing yn de berekkening fan de rûsde kosten foar it útfieren fan de maatregels. Earder waard dat berekkene op basis fan it hjoeddeiske priisnivo, dat net altyd oerienkomt mei de werklike kosten op it momint fan útfiering. Dat late ta finansjele tekoarten by lokale oerheden. Dêrom sil no in mear realistyske skatting fan de kosten makke wurde, wêrtroch oerheden in better idee krije fan de finansjele stipe dy't se ferwachtsje kinne.
“It tal slachtoffers op de dyk nimt wer ta: yn 2022 foelen der 745 deaden, dat is mear as twa minsken deis. Dat is te folle. Ut ûndersyk docht bliken dat der in soad ûngelokken barre yn beboude gebieten. Dêrom hawwe wy jild beskikber fan it Ryk om dizze diken ek feiliger te meitsjen. Ik fyn it wichtich om te harkjen nei wat oerheden nedich binne om dit jild sa effektyf mooglik út te jaan, dêrom sille wy de regels fleksibeler meitsje.”
Fierder wurdt de bestjoerlike lêst foar oerheden minder. Dêr't se earder yngeand rapportearje moasten oer útjeften, leit de fokus no op it realisearjen fan de maatregels sels. Dat betsjut dat oerheden dy’t harren budzjetten effisjinter beheare, dêr direkt fan profitearje kinne.
De ynfloed fan dizze finansjele ympuls wurdt net allinnich op koarte termyn ferwachte. De Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) hat rûsd dat it útfieren fan alle maatregels oant 2030 hast 600 slachtoffers op de dyk foarkomme kinne. Dit ûnderstreket it potensjeel fan 'e ynvestearrings om net allinich libbens te rêden, mar ek ekonomyske foardielen te leverjen, mei in rendemint fan 1,5 kear de ynvestearring.
Mei de oankundiging fan dizze nije oanpak fan de finansiering en útfiering fan ferkearsfeiligensmaatregels set Nederlân in wichtige stap foar it ferminderjen fan it tal slachtoffers op de dyk en it ferbetterjen fan de ferkearsfeiligens foar alle brûkers.
