Det europeiske kollektivselskapet Flixbus på lang avstand stenger dørene til den nylig anskaffede konkurrenten Eurolines mot avtalene. Dette er Amsterdam Duivendrecht, Rotterdam og Haag. De ansatte i Eurolines Netherlands føler seg brukt. 

"Vi har alltid blitt fortalt at ingenting vil endre seg foreløpig etter overtakelsen," sa FNV-leder Hans Goedegebuure. Det er nå en trussel om oppsigelse for de ansatte.

I mai 2019 ble det kunngjort at det franske regionale kollektivselskapet Transdev ville selge sitt internasjonale datterselskap Eurolines. På grunn av skuffende resultater, men også av strategiske grunner, for å fokusere mer på kjerneaktiviteten, nemlig offentlig regional transport. Flixbus ville utføre det samme arbeidet under navnet Eurolines.

Dominere

Det ser ut til at Flixbus har kjøpt Eurolines for å få tak i busslinjene for å eliminere konkurransen. 'Flixbus ønsker å dominere det europeiske markedet over ryggen til ansatte og sjåfører. Det kan ikke gjøres uten å ta ansvar for menneskene som utfører arbeidet, svarer FNV-fagforeningsdirektør Marijn van der Gaag. 

'Det skjer allerede masse, fordi all risiko for gjennomføring blir plassert hos turfirmaer som deretter må utføre transporten til skandaløse priser. Dette ender til slutt på de ansattes skilt.

Sluttvederlag

Rett etter kunngjøringen om nedleggelse av Eurolines tilbød Flixbus et minimum sluttvederlag. Den ønsker heller ikke å forhandle videre om en samfunnsplan. De ansatte er veldig misfornøyd fordi arbeidsgiveren ønsker å kvitte seg med sine ansatte så billig som mulig. "Hvis Flixbus ikke kommer med et bedre tilbud, vil ikke kampanjer bli ekskludert," sier Van Der Gaag. Det gjelder en gruppe på rundt tjue personer, som alle har langsiktige arbeidsavtaler.