Om Greta Thunberg har oppfordret svenskene til å bruke mindre luftfart eller om dette er "flygskamEr ikke klart, men innenlands flyreiser har falt ettersom klimabevisste svensker velger toget. I 2019 fløy mer enn 40 millioner passasjerer til eller fra landets ti flyplasser, en nedgang på 4 prosent fra 2018's rekord på hele 42 millioner passasjerer.
Nedgangen skyldtes hovedsakelig innenlandsreiser, mens den totale internasjonale reisen gikk ned i mindre grad. Internasjonal trafikk økte på en rekke av Sveriges flyplasser, særlig på Göteborg Landvetter lufthavn, Sveriges nest største flyplass.
Totalt fløy over 2019 millioner passasjerer til eller fra flyplasser i Swedavia i 40, en nedgang på 4 prosent sammenlignet med 2018, da svenske flyplasser hadde mer enn 42 millioner passasjerer for første gang noensinne. Internasjonale passasjertall falt med 2 prosent til nesten 28 millioner, mens antall passasjerer innenlands var omtrent 12,4 millioner, ned 9 prosent fra 2018.
Stockholm Arlanda lufthavn, Sveriges største flyplass, hadde mer enn 25,6 millioner passasjerer i 2019, ned 4 prosent fra 2018. Internasjonale reiser var ned 4 prosent og innenlandsreiser var ned 8 prosent.
Fra Statistikk passasjervolumet på flyplassen i Göteborg Landvetter ser ut til å ha sunket med totalt 2 prosent fra 2018 til nesten 6,7 millioner. Internasjonal trafikk, som står for mesteparten av trafikken på flyplassen, fortsatte imidlertid å vokse til nesten 5,5 millioner passasjerer.
Swedavia har utført ambisiøst bærekraftsarbeid i mange år. Alle ti flyplasser skal ikke ha fossile utslipp av fossilt karbondioksid i driften innen 2020. Swedavia jobber også aktivt for å fremme industriens overgang til biodrivstoff, og har som mål å bruke fem prosent av alt drivstoff til å fylle drivstoff på svenske flyplasser innen 2025 med fossilfritt. Siden 2016 har Swedavia kjøpt cirka 450 tonn drivstoff per år, tilsvarende volumet som selskapet bruker til forretningsformål på flyreiser.
Les også: Parlamentariske spørsmål om bygging av Stockholms metrolinje
