Trenerselskaper sender inn samtale ved siden av filialorganisasjonen Royal Dutch Transport (KNV) for å umiddelbart transportere maksimalt tretti mennesker med buss i stedet for tretten. Denne samtalen ble ringt forrige uke styrker av Johan Pouw fra Pouw Transport i Vianen i hjertet av Nederland-programmet. KNV vil bevisst ta stilling til de nasjonale retningslinjene for korona, men flere bussoperatører er uenige.
ikke en sterk lobby
Kritikken mot lobbyen og synligheten til KNVs bransjeforening blir stadig sterkere både innen taxi- og bussektoren. Touringcar-selskapet Bak Reizen i Alkmaar ignorerer også samtalen fra sin bransjeforening og holder seg til de eksisterende reglene for busser. Bak Reizen har 35 busser, hvorav de fleste har stått stille i garasjen i flere måneder.
”Det får du når fly får lov til å forlate fullastet og det ikke er spørsmål om folkehelse i offentlig transport. Disse maskene ser ut til å være hovedsakelig symbolpolitikk. I våre moderne busser kan du lufte mye bedre enn i fly og offentlig transport. Da er det ikke lenger forståelig hvorfor det må være så strengt for oss. Vi var de første som sto stille og sannsynligvis de siste som gikk tilbake i drift. Hvis vi bare hadde en så sterk lobby som luftfart, sier Olaf Bak.
store selskaper følger corona retningslinjer
Olaf Bak sent gjennom Alkmaar Central vet hvordan jeg skal forstå hans fagforenings samtale, men for noen få reiser som foreløpig er tilgjengelige, kan Bak fortsatt håndtere strenge nasjonale retningslinjer. Munckhof Groep fra Horst sier at til tross for de forskjellige rapportene som har dukket opp i pressen, er transporten av 30 personer i ett kjøretøy i strid med korona-retningslinjene for privat busstransport. De ønsker ikke å få kunden og de ansatte i problemer ved å bryte disse reglene. Derfor følger de inntil videre gjeldende corona-retningslinjer for privat busstransport.
"Enten du er enig eller ikke, er det vanskelig å forstå og forklare busspassasjerene våre hvorfor andre regler gjelder i fly og offentlig transport enn i busselskaper, mens vi alle tilbyr samme service," sier Ruud van der Marel. , direktør for SnelleVliet Touringcars.
eget sektor korona-direktiv
For å ha perspektiv og på anmodning fra regjeringen, laget bussoperatørene sine egne korona-retningslinjer under antagelsen om at de nøye kunne tenke på omsetning igjen med denne retningslinjen. Retningslinjen er basert på bruk av omtrent halvparten av setene på en buss, akkurat som halvparten av setene brukes i kollektivsystemet.
Med eget direktiv som ble tilbudt av fagforeningen til departementet, sikkerhetsrådet og politiet, trodde gründervirksomhetene at de oppfylte alle krav. I siste øyeblikk så det ut til at bussoperatører er forpliktet til å følge halvannet tiltaket strengere enn offentlig transport og luftfart. Håndhevere sa at de baserer seg på (beredskaps) forskriftene og håndhever dem innen halvannen meter innenfor sektoren.
Les også: KNV legger til grunn at regjeringen vil betale merkostnader
