Uansett har forhandlingene rundt støttepakken for KLM resultert i en viktig seier for det nederlandske flyselskapet. Finansministeren Wopke Hoekstra og Cora van Nieuwenhuizen, minister for infrastruktur og vannforvaltning, present Detaljer om fredag morgen etter at hjelpen ble pantsatt i slutten av april.
KLMs kostnader må reduseres med 15%. Spesielt de høye lønningene innen KLM må gi betydelig. Regjeringen garanterer en støttepakke på 3.4 milliarder euro. Et statslån på 1 milliard euro og en garanti på 2.4 milliarder fra forretningsbanker.
“Hvis KLM faller om, vil det få en umiddelbar virkning for Schiphol lufthavn. Hjelpetiltakene er underlagt strenge betingelser. Å hjelpe KLM av myndighetene er en god melding for personalet. Men til tross for støtten, vil KLM måtte treffe drastiske tiltak. Det er på ingen måte sikkert at denne støttepakken er tilstrekkelig til å redde KLM. KLM har allerede tatt mange steg, men det er fortsatt mye som skal gjøres, sier Wopke Hoekstra
KLM vil forbli i Nederland
Et hundre år gammelt selskap som må motta statsgarantier gjennom koronakrisen for å overleve. Gode internasjonale forbindelser og en åpen økonomi er avgjørende for en god nederlandsk økonomi. Totalt gir KLM 114.000 XNUMX arbeidsplasser i alle sektorer innen denne sektoren. Garantibetingelsene bestemmer at selskapet forblir på nederlandsk jord. KLM må ha som mål å gjøre toget mer attraktivt ved å tilby kombinasjonsbilletter.
“Med denne støttepakken kan vi ikke fjerne alle smertepunkter hos KLM. Men vi hjelper en av de største arbeidsgiverne i Nederland gjennom krisen, sier Cora van Nieuwenhuizen.
piloter og ledelse må levere inn
Kuttekostnader vil bli ledsaget av jobbtap. I henhold til bistandsbetingelsene må 15% av kostnadene kuttes, og det vil koste arbeidsplasser. Lønntilbud vil bli forespurt fra piloter og ledelse. De tyngste lønnsartiklene må bidra mest. Det er rimelig når man har 6 til 7 ganger lønnen til en gjennomsnittsinntekt. Pilotene med høyest inntjening må levere inn minst 20% av lønnen.
Les også: Vi holder KLM i lufta, men hva gjør vi med helsevesenet?
