Fra bytaxi til de mange flyplasstransportørene og persontransporttjenestene på vegne av selskaper, betyr de nye Covid-tiltakene for de fleste drosjeselskapene en fullstendig opphør av virksomheten igjen. Selv om de hadde lite å gjøre de siste månedene. Arbeidsgivernes føderasjon GTL, som representerer en sektor med 6.700 ansatte og 7.000 selvstendige næringsdrivende, spør derfor er det opp til den føderale regjeringen å erkjenne den sterke gjensidige avhengigheten av drosjesektoren med de mest berørte sektorene som hotell- og cateringbransjen, slik at drosjeselskaper kan falle tilbake på de samme støttetiltakene.

"Vannet når leppene til de fleste drosjeselskaper i dag," sier Pierre Steenberghen, GTLs generalsekretær.

Fordi sektoren som en "viktig aktivitet" vurdert, ble den aldri utsatt for den "obligatoriske" nedleggelsen under koronaen krise. Men virkeligheten viser at aktivitetsraten i drosjesektoren henger tett sammen er på de sektorene som var forpliktet til å stenge eller innføre strenge restriksjoner fikk. Siden pandemien startet har drosjesektoren vært i en nødsituasjon. Flyplasstransport og drosjer til flyplassen har stått nesten stille siden mars: 10% av normal omsetning. 

Det går også veldig dårlig i byene. Drosjeselskaper er veldig avhengige av andre sektorer som gjestebransjen, arrangementssektoren, reisesektoren eller utelivet. Det er disse sektorene som er de første som blir stoppet for å inneholde pandemien. Transport til helseinstitusjoner på vegne av helseforsikringsselskapene har også gått kraftig ned.

fritak for trygdeavgift

De aller fleste sjåfører står bokstavelig talt stille i dag. De kan falle tilbake på midlertidig arbeidsledighet, men det vil ikke være nok til å unngå konkurser og massive tap av arbeidsplasser de neste ukene og månedene, sier Pierre Steenberghen. På grunn av sin sterke gjensidig avhengighet med de mest berørte økonomiske sektorene, trenger drosjesektoren de samme støttetiltakene hvis vi skal unngå en katastrofe.

unngå sosialt blodbad

Arbeidsgiverne tenker først og fremst på et fritak fra arbeidsgiveravgift for drosjer og leiebiler med sjåfør for tredje og fjerde kvartal 2020. Dette tiltaket gjelder allerede for cateringbransjen, arrangementer og messer. GTL har den første
Minister De Croo og statsrådene Dermagne og Vandenbroucke har allerede blitt adressert om dette.
Men sektoren håper at regjeringen også vil se lenger og forutse en utvidelse av den midlertidige arbeidsledighetsordningen på grunn av force majeure til slutten av 2021, som allerede bestemt i Tyskland.

Les også: Sørlige naboer forbereder seg på en fullstendig nedlåsing