Bilister vet lite om de smarte hjelpesystemene i den nye bilen sin. Dette fremgår av forskning fra ANWB i samarbeid med FIA og de felles europeiske mobilitetsklubbene. ANWB rapporterer på deres nettside at mer enn 70% av bileiere ikke er helt klar over driften av disse systemene og derfor ikke bruker dem. Ifølge ANWB er det en savnet mulighet for trafikksikkerhet. Assistansesystemene kan hjelpe sjåføren til å kjøre tryggere, for eksempel ved automatisk å holde avstand, advare eller til og med gripe inn i farlige situasjoner. ANWB anbefaler derfor bedre informasjon om disse assistansesystemene når du kjøper bilen.

Forskningen viser at omtrent en tredjedel av sjåførene er mer eller mindre kjent med driften av den nye bilens assistansesystemer. Bare en femtedel av respondentene så ut til å ha mottatt noen forklaring fra bilselgeren. Noen forhandlere gir en bil for en prøvekjøring uten å følge kjøperen, mens andre selgere gjør det. Mer enn en fjerdedel av kjøperne hadde studert - ofte klumpete - instruksjonshefte, som ofte inneholder informasjon om flere versjoner av assistansesystemer. At forskjellige betegnelser for de samme systemene er i omløp, gjør det ikke enkelt for bilister. 

I følge ANWB må produsentene informere bilistene mye bedre om systemets muligheter når de kjøper bilen. Bilindustrien kan ta mer ansvar og bedre informere kjøpere, ifølge foreningen. I tillegg ber ANWB regjeringen om å komme med regler, slik at det blir mer enhetlighet i driften og de forskjellige indikasjonene på hjelpesystemer. 

Den forskning har blitt utført i seks land, inkludert Nederland, av konsulentfirma Royal Haskoning DHV, Hogeschool Arnhem Nijmegen (HAN) og TNO. Det er undersøkt om bilistene vet hvordan denne 'assistansen i bilen', også kjent som ADAS (Advanced Driver Assist Systems), fungerer. Dette inkluderer adaptiv cruise control, autonome nødbremsesystemer eller kjørefeltstøtte.

Les også: ANWB undersøker kvalitetstestede bilseter