Ifølge den polske avisen Gazeta.pl er det ingen mulighet for forvirring rundt den nye logoen til Brussels Airlines. Det kreative teamet så seg rundt for å se hvilken logo med kuler fra en annen sektor som var best egnet for Brussels Airlines, og jobben var gjort. Den nye logoen forårsaker ikke bare vondt blod blant fagforeningene, men har nå også blitt diskusjonstema i en juridisk dyst. Med en ny logo ønsker Brussels Airlines å snu en mørk side i sin historie. Administrerende direktør Peter Gerber sa at han ønsket å komme med en "sterk uttalelse" ved å foreslå en ny logo og merkeidentitet for det herjede flyselskapet.
handlinger
Under presentasjonen tok rundt hundre ansatte i Brussels Airlines grep ved piloten der flyselskapet presenterte det første flyet med den nye logoen. – Folk vender symbolsk ryggen til bygningen, sa Olivier Van Camp i den sosialistiske fagforeningen. «Vi er ikke imot en ny logo i seg selv, fordi innovasjon ikke er et problem. Men timingen er ikke riktig."
«Pengene kunne vært brukt bedre,» sier Tim Roelandt i den liberale fagforeningen i Nederland reportasje fra VRT NWS. "Det er andre prioriteringer." Han viser til personalet, som har vært gjennom ulike omstillinger, den midlertidige arbeidsledigheten under koronakrisen og den store arbeidsbelastningen som var der i fjor sommer.
Logoen til den polske avisen Gazeta er veldig lik den nye logoen til Brussels Airlines, og det har de også lagt merke til. Hashtaggen #LogoTwins har allerede utløst den første ordkampen på sosiale medier. Hos Brussels Airlines kjenner de logoen til Gazeta.pl og har i mellomtiden reagert på kommentarene til den polske avisen. "Vi så den logoen før vi registrerte logoen vår som et varemerke," sa Kim Daenen, talskvinne for Brussels Airlines. – De to logoene er ikke helt identiske, og de to selskapene opererer i helt forskjellige sektorer, sier Daenen. "Så det er ingen mulighet for forvirring." Fremtiden vil vise om det kreative "tyveriet" er ferdig.
Les også: Brussels Airlines ser en liten økning i forretningsreiser
