Dårlige nyheter for PostNL, for snart vil Bol.com bringe pakker hjem til deg for første gang. Netthandelsselskapet kjøper den nederlandske pakkeleverandøren Cycloon og dens 500 sykkelbud. I følge Fra Tijd 500 syklonbud leverer pakker i 40 nederlandske byer. Cycloon er aktiv i ytterligere 20 byer gjennom partnerskap med mindre sektorkolleger. Budene er ikke selvstendig næringsdrivende, men jobber med fast kontrakt. Cycloon har selskaper som H&M, Zara og Zalando som kunder. Bol.com overtar Cycloon fordi de ønsker at alle pakkene skal leveres CO2025-nøytrale innen 2.
På denne tiden av året finner vi det normalt at noe går galt når du sender millioner av pakker. Men når sporingssystem for selskaper som PostNL er upålitelig, pass på. Pakker kan ikke lenger spores og selskaper som bruker disse tjenestene blir angrepet av telefonsamtaler som klager på manglende levering. Der hentes pakker, men leveringer venter fortsatt. Tross alt, etter at pakken er hentet, mottas byttet og fakturaen kan sendes til leverandøren.
Likevel er PostNL ganske enkelt en kommersiell tjeneste med en kontraktsforpliktelse til sine kunder, selskapene som tilbyr forsendelsene. I tillegg ser vi at anerkjente selskaper som f.eks kul Blå som også får forsendelsene sendt med PostNL, mister "kreditter". Pakker, uansett verdi, slippes ganske enkelt ved inngangsdøren eller etterlates i leilighetens veranda. Det er ofte ikke lenger mulig å ringe på, enn si signere for pakken. Offisielt av corona. Det er på høy tid at denne sektoren omorganiserer seg og kvaliteten på leveransene normaliseres som en del av satsingen.
PostNL har allerede økt kapasiteten i en slik grad at mer enn to millioner pakker kan leveres per dag. De nesten fire tusen pakkepunktene, hvor pakker kan hentes og slippes, kan også forbli åpne. Likevel hører vi at det ikke er ekstra kapasitet i det hele tatt, de innleide selskapene må rett og slett løse det hele selv. Leveringsfolkene jobber hardt. Du bør ikke henvende deg til leverandører om forsinkelser.
"Det er opprørende hvordan de jobber. Hos oss er forsendelsen som levert og jeg har kundene på linjen for dager senere at ingenting ble levert."
'det er et rot'
"Vi finner dessverre ikke en pakke med strekkoden“, ikke fordi forsendelsen, postnummeret eller strekkoden er feil, men fordi det ofte er «rot» når man registrerer eller avregistrerer pakkene. Det er til og med så ille at leverandørene ser sine forsendelser som levert i egne systemer mens kunden ikke har sett en leveringsperson. Noen ganger inntil fem dager senere enn registrert leveringsdato kan det ta til leveringspersonen dukker opp. Med høytiden nærmer seg og ikke-nødvendige butikker stengt, vil mange bestille flere pakker på nettet.
(Teksten fortsetter under bildet)
betal, ho ho ho
Vi skal ikke alltid klandre levererne selv for sene leveranser eller manglende pakker. "På grunn av korona har folkemengdene økt enormt". Det blir litt for lett å gjemme seg bak der. Gjerne mens selskaper som PostNL leverte rekordmange pakker i 2020, og det vil ikke være mye annerledes for 2021. I fjor begynte PostNL også å ta mer betalt for pakkelevering. Samtidig har de begynt å betale utbringerne mindre per pakke.
Forrige uke leste jeg til og med en mail fra en leverandør som på grunn av de store folkemengdene gjorde prisen for å sende pakkene dyrere. Det burde ikke bli mye galere. Dette virker som Ubers praksis for tilbud og etterspørsel. Leveringsfolk ser det ikke engang. Tvert imot. Tanken er at du kan levere flere pakker hvis du vil, og på den måten kan du tjene mer penger for å kompensere for lavere betaling.
Bedriften kan ikke oppgi hvor mange vareleverere som er blant gründerne hos PostNL. Alle har kort og skanner, også leveringssjåførene som jobber for underleverandører. PostNL deler ikke hvor mange personer det er. PvdA spurte nylig statssekretær Dennis Wiersma i Sosial og Arbeid om situasjonen innen pakkeutlevering. Ifølge Wiersma skal det i løpet av året som kommer undersøkes om det er behov for andre lover og regler.
Bol.com