Vi er midt på vinteren og selv om det er ganske varmt enkelte dager for årstiden, fryser det ofte om natten også. Vi ser dem jevnlig kjøre rundt, grus på hovedveier, sykkelveier, kollektivveier, adkomstveier for nødetater og selvfølgelig på motorveiene. Snø, sludd, frost og tåke kan forårsake alvorlige problemer på nederlandske veier. Veimyndighetene i Nederland er opptatt med det hvert år. Rijkswaterstaat forbereder seg godt hvert år for vinterforhold. Hun vil forhindre at det utvikles glatte forhold på grunn av vintertemperaturer og sørge for at de over 3000 kilometerne med motorveier er lett framkommelige. Hvis det er fare for glatthet, strøs forebyggende salt på motorveiene for å hindre glatt. I Nederland har vi et glattemeldingssystem, også forkortet GMS.
GMS er et elektronisk system for å oppdage glatthet. Med dette systemet måler sensorer under veien temperaturen på veibanen, fuktigheten og saltinnholdet på veien. I Nederland er det et nasjonalt issystem. Det betyr at måleresultater fra målepunkter på kommunale, fylkeskommunale og riksveier samles inn buntet. Rijkswaterstaat bestemmer om du vil bruke informasjonen som kommer fra dette systemet eller ikke, i kombinasjon med værmeldingen. Det tar cirka to timer mellom vedtak om å starte spredning og selve spredningen av selve veiene. Rijkswaterstaat samarbeider med fylker og kommuner. Det er 3 typer glatte forhold, kondens-glatte, nedbørs-glatte og våte veier som fryser glatt. For å forhindre og bekjempe denne glatten, drysses salt. Vi har 56 lokasjoner i Nederland med saltlagre, snøploger og spredere. Saltet kan gjøre jobben sin best når trafikken kjører inn i saltet på veiene.
Bilde over: Bildebank Rijkswaterstaat.
