En filial av flash-leveringsselskapet Zapp på Fagelstraat i Amsterdam West må stenge. Mørkebutikken passer ifølge kommunen ikke inn i reguleringsplanen og det er dommeren enig i. Det er for tiden ganske mange flash-leverere som Gorillas, Flink, Getir og Zapp aktive i Nederland. For å lykkes med fotobokser er det viktig at mørkebutikkene er lokalisert nær den mest unge målgruppen. I de fleste tilfeller ligger de mørke butikkene i sentrum.
De mørke butikkene er til sjenanse for beboerne. For eksempel sperrer syklene til budsjåførene passasjen for folk som ønsker å passere og budsjåfører raser over fortauene i nabolaget. Leveringssjåfører forårsaker også støyplager når de snakker med hverandre foran den mørke butikken mens de venter på neste levering.
Til tross for de negative effektene, er flashlevering veldig populær blant forbrukere. Behovet for bekvemmelighet er stort, spesielt blant de unge generasjonene som generasjon Z og millennials. For eksempel indikerer studentplattformen StudeerSnel.nl at halvparten av nederlandske studenter nå er kunder hos fotoboksleveringsselskaper. Én av tjue bruker kun blitslevering.
Plagene som levering av fotobokser forårsaker for lokale innbyggere, kan dempe veksten av leveringstjenester for fotobokser. For å bekjempe dette vil det måtte finnes en løsning som reduserer de negative konsekvensene for miljøet.
Flash-levering er ny forretningsmodell, tid og erfaring er nødvendig
Flash-leveringstjenestene er nye på markedet og i full utvikling. Som et resultat har blitsleveringsselskaper og miljøet ennå ikke vært i stand til å få mye kunnskap og erfaring om hvordan man håndterer blitslevering på en måte som er levedyktig for alle involverte parter. Å få kunnskap og erfaring tar tid og krever innsats fra alle involverte parter, som kommuner og innbyggere.
Kommunene har foreløpig ikke nok muligheter til å regulere flashlevering fra mørkebutikker. Sjåfører for flashlevering faller inn mellom supermarkeder og butikker, og det gjør reguleringen komplisert. Kommunene kan motvirke spredning av mørke butikker gjennom reguleringsplanene til de aktuelle byggene. Men å justere en reguleringsplan tar tid.
I mellomtiden vil samråd mellom fotoboksleverandører, kommuner og innbyggere måtte gi en (midlertidig) løsning. Basert på reaksjonene fra fotoboksførere på tiltakene i kommunene, har jeg inntrykk av at de absolutt ønsker å delta i denne samtalen.
Les også: Arriva begrenset bussrute
