Å sykle for fornøyelsens skyld er umåtelig populært i vårt land. Sammen med turgåing er det den beste måten å aktivt nyte byen og naturen på. Fritidssykkelbruken har vokst i flere år. Vi sykler ikke bare mer, men takket være el-sykkelen sykler vi også raskere og opp til en stadig eldre alder. Men utvalget av stier og veier er ikke tilrettelagt for den økte og endrede bruken. Syklister blir hindret av folkemengdene og ønsker mer sikkerhet og komfort på sykkelveier og veier. Regjeringen har en viktig rolle å spille her. Paraplyorganisasjonen Fietsplatform har derfor utarbeidet en Topp 10 for fritidssykling sammen med ANWB, Fietsersbond og sykkelforbundet NTFU.
Gi syklistene plass i valgprogrammet
Neste mars er det statsvalg igjen. Dette gir mulighet til å sette nye prioriteringer. De nasjonale organisasjonene som står opp for fritidssyklingens interesser gir konkrete føringer i form av en Topp 10 med anbefalinger på veien mot valget. Fellesforespørselen: ta med punktene i valgprogrammene og deretter i kommende rådsavtale. Så gi syklisten plass. Tross alt: god, attraktiv sykkelinfrastruktur bidrar til de store utfordringene vi står overfor når det gjelder helse, klima og kvalitet på bomiljøet. Og det har stor verdi for fritidsøkonomien. Det koster relativt lite, men gir et multiplum av investeringene i samfunnet.
Bedre infrastruktur
Fellesorganisasjonene går blant annet inn for en oppgradering av sykkelveier, i balanse med miljø og natur. – Sykkelstier, det er mange av disse i vårt sykkelland, alt fra bortgjemte stier gjennom naturen til stier – som er lite interessante for rekreasjonsturer – ved siden av trafikkerte N-veier. Det er viktig at disse sykkelveiene er forsvarlig utformet, i tråd med bruken. Der det er nødvendig vil stier måtte utvides eller bedre asfalteres. Det er alltid tilpasset arbeid; brede plater av asfalt eller betong er ikke alltid løsningen, sier Eric Nijland, direktør for sykkelplattformen.
Romslig planlegging
Topp 10 legger også vekt på videreutvikling og tilgjengelighet av naturreservater og distrikter. Konkret gang- og sykkelinfrastruktur må lages i samarbeid med naturorganisasjoner og vannstyrer. Det er fortsatt mye uutnyttet potensial for å forbedre tilgjengeligheten og tilgjengeligheten til natur og landskap: ekstra koblinger kan realiseres mange steder, spesielt langs vann. Dette øker kapasiteten i nettet og avlaster trafikkerte stier og veier.
Kontroller brukerflyter
Stadig oftere forårsaker folkemengder på sykkelstien en negativ opplevelse av en sykkeltur. Det er arbeid som må gjøres for å holde sykling morsom og trygg. Den viktigste løsningen er å holde tilgangen på stier og veier oppdatert. Ifølge Arjan de Vries, direktør ved NTFU, kan folkemengder spres bedre ved å tilby gode alternativer på de mest trafikkerte stedene og tidspunktene. En av løsningene i anbefalingene er å gå i diskusjoner med brukergruppene for å komme frem til gode alternative ruteforslag.
Fasiliteter og organisering og politikk
Ytterligere fasiliteter er høyt verdsatt av syklister, ifølge forskning. Det er viktig med god spredning av fasiliteter som benker, vannpunkter, ladepunkter og offentlige toaletter. I tillegg tar Topp 10 oppmerksomhet til integrert politikk. Dette hindrer skiller mellom rekreasjons-, sports- og nyttesykling, og mellom politiske sektorer og områder. For å holde fritidssyklingen trygg og trivelig i fremtiden, er det behov for handling nå, ifølge Landlig sykkelplattform.
