Inspeksjonen gikk i hovedsak på transportører av løse (rå)materialer som sand, jord og grus, såkalt tipptransport.
ILT sjekker jevnlig for overbelastning av lastebiler på ulike steder i Nederland. ILT sjekket nylig 3 lokasjoner i Limburg-regionen. Inspeksjonen gikk i hovedsak på transportører av løse (rå)materialer som sand, jord og grus, såkalt tipptransport. For å hindre urettferdig konkurranse og skader på veier eller broer og for bedre trafikksikkerhet er det viktig at lastebiler ikke overbelastes.
De fleste lastebiler godt lastet
Som i 2021 har ILT nylig avholdt 2 inspeksjonsdager. Sander Bijkerk, inspektør ved ILT: «Jeg tror det faktum at 70 av de 85 inspiserte lastebilene ble lastet riktig i år er en indikasjon på at transportselskapene ser viktigheten av dette. Det samme gjelder sjåførene; en inspeksjon koster dem naturligvis tid. Men de vet også at lastebiler som er for tunge er skadelige for veibanen og konkurranseevnen i sektoren.»
Brudd
Inspektørene fant 8 brudd, hvorav seks knyttet til overbelastning. Én lastebil veide 80.850 kilo i stedet for maksimalt tillatte 50.000 kilo. Lastebilen var derfor 61 % overbelastet. Denne lastebilen ble umiddelbart stoppet og fikk bare kjøre videre etter at overflødig last (30.850 kilo) var overført til en tom lastebil. Det er utarbeidet anmeldelse for dette bruddet. I et annet tilfelle viste det seg at lastebilen var 31 % overbelastet på drivakselen; Det er også utarbeidet en rapport for dette. Først etter at transportselskapet hadde etterlyst en annen traktor og lasten var koblet til denne traktoren, kunne lasten fortsette til mottaker.
De andre bruddene var 2 sjåfører som kjørte uten gyldig og utgått kode 95. Begge fikk ikke kjøre lenger; deres arbeidsgivere sendte en annen sjåfør for å transportere frakten videre. Fartskriveren til den ene lastebilen viste seg også å være ødelagt. Dette må repareres innen 7 dager, ellers vil transportselskapet fortsatt motta en rapport.
Sektoren drar nytte av overholdelse
Kontrollene er en del av programmet Smart og sikker godstransport på vei. For å oppmuntre til bedre etterlevelse av reglene, har ILT også jevnlig diskusjoner med transportoperatører og kunder. Bijkerk: «Inspeksjoner, advarsler og håndhevingstiltak fører ikke alltid til atferdsendring. Vi merker at viktigheten av å laste riktig blir tydeligere så snart vi diskuterer dette med sektoren. Dersom alle parter tar sitt ansvar, vil de også bidra til like konkurransevilkår i transportsektoren. Flere kunder har nå signert en intensjonserklæring som indikerer at de overholder de lovlig tillatte lastestandardene.»
Dataanalyse på forhånd
I forkant av inspeksjonsdagene analyserte ILT fjorårets resultater og vektdataene til ulike selskaper i Limburg. «Takket være denne analysen – egentlig en form for digital inspeksjon – kunne vi gjennomføre mer målrettede kontroller på stedet. Vi forlater selskaper som driver på en sosialt ansvarlig måte og laster derfor kjøretøyene sine riktig. Men vi ga ekstra oppmerksomhet under inspeksjonsdagene til selskaper som regelmessig overbelaster lastebilene sine, sier Sander Bijkerk-inspektør ved ILT .
