De siste årene har valgene og mulighetene for å forsikre en taxi blitt betydelig begrenset.
Eindhoven taxiprogramvareselskapet Pitane Mobility tilbyr nå muligheten til å koble systemene deres til Traksi. Hele ideen til Traksi er basert på å se på taxisjåføren. For bare ved å overvåke kjøreatferd kan de fastslå skaderisikoen. Jo mindre sjanse, jo lavere premie. Bilforsikring er et enkelt produkt i så måte. Dersom mye skade må erstattes, vil premien øke. Ved få skader kan premien forbli lav.
pilot i Brabant fullført
"Storebror ser på deg." Det uttrykket brukes sjelden for å indikere noe positivt. Vanligvis mener vi: et byrå ser på deg, og det kan komme lite godt ut av det. Likevel er det absolutt ikke alltid en dårlig ting hvis en storebror ser på med deg. I mellomtiden ble Brabant-piloten ved Taxicentrale de Meierij fra Liempde fullført denne uken.
Traksis drosjeforsikring kan tegnes av taxiselskaper, selvstendig næringsdrivende drosjesjåfører og flåteeiere. Kjøreatferdsteknologien tilbys av Cartracker. Siden 2013 har dette selskapet vært en av de første leverandørene som har fått RRS-kvalitetsmerket for en omfattende skattereiseregistrering og ble overtatt av ULU 1. juni 2018. Både Pitane Mobility agenda-pakken og Pitane Gate 12 web-utgaven har blitt knyttet til denne teknologien og fungerer uavhengig av hvilken datakommunikasjon som er om bord i kjøretøyet.
forsikring
Som flåteeier har du måttet håndtere mange kostnadsøkninger de siste årene, inkludert kostnadsøkninger taxiforsikring. Koblingen til Pitane Mobility-agendapakken og kunnskapen som ULU og Cartracker samler gir forsikringsselskapet informasjon som gjør at de kan tilby sjåfører en rimelig premie. Den svarte boksen som registrerer og overfører kjøreatferd er innebygd i dashbordet på taxien. Traksi tilbyr taxiforsikring som gjør det mulig å bli rimelig forsikret igjen.
Teknologien registrerer tre komponenter: akselerasjonshastighet, bremsing, svinger. I tillegg er det to kameraer rettet mot veien foran og bak taxien. Kun ved en kollisjon og hvis det er diskusjon om hvem som har skylden, lagres bildene 30 sekunder før og 30 sekunder etter kollisjonen. Personvernet til sjåføren, passasjeren, forbipasserende og forbipasserende er fullt ut garantert. Systemet overholder alle lover og forskrifter.
