BEEP+-prosjektet, som måtte skaffe nye kunder via en app og i samarbeid med andre selskaper, er en del av DTM-konkursen. Likevel er personalet fortsatt på jobb etter DTM forrige uke legge fra seg bøkene. Arbeidet fortsetter og nye ritt blir fortsatt akseptert, mens bobestyreren vurderer en eventuell omstart.

Stigende drivstoffpriser og korona kan ha akselerert konkurser. I et svar til våre kolleger fra det digitale fagbladet Personen Vervoer Magazine, Koen Van Oorschot, som som administrerende direktør i Antwerpen-skatt er også styreleder i Antwerp Provincial Taxi Union (Aptu), beklager konkursen. Manager Steve van Avermaet har gitt alt for å redde virksomheten sin og forsøkt å finne løsninger med ulike potensielle kjøpere. Men de kom seg ikke ut. 

essensiell industri

"Jeg beklager konkursen til vårt verdsatte medlem DTM. Men på vegne av Unionen peker jeg også på mangelen på statlig støtte som vi har måttet forholde oss til i årevis. Hvis vi hadde stengt dørene i coronaperioden, hadde vi fått støtte. Men vi valgte å holde havnen i gang, frakte folk til sykehus for eksempel, og dermed fortsette i økonomiens og samfunnets interesse, sier Koen Van Oorschot.

Skysskontraktene for transport til de petrokjemiske selskapene i havnen var viktige for DTM og kan danne grunnlag for eventuelle forhandlinger med kjøper eller en eventuell omstart. Nitti personer jobber hos DTM som sjåfører, i ekspedisjon, verksted eller administrasjon. En annen aktivitet til Steve Van Avermaet var utleie av elbiler i Belgia i Green Mobility.

PIP+

Drosjeselskapene i Antwerpen DTM og VHF og den digitale drosjeplattformen BEEP for selvstendig næringsdrivende sjåfører har gått sammen under navnet BEEP+. De ønsket å ruste seg for fremtiden via én sentral utsendelse og én booking-app og å avskaffe den klassiske måleren, men dessverre kan dette prosjektet også ta slutt med at DTM forsvinner.