Lokale innbyggere og Extinction Rebellion klager på støyplagene fra flyplassen.
Eindhoven flyplass er den nest største flyplassen i Nederland og spiller en viktig rolle i regionens økonomi. Men flyplassen medfører også støyplager for lokalbefolkningen, noe som fører til spenninger mellom flyplassen og lokalbefolkningen. Om noen uker vil Extinction Rebellion ta grep på Eindhoven lufthavn og kreve en grønn og bærekraftig politikk for Eindhoven lufthavn.
I 2020 vil et nytt flyplassdekret for Eindhoven lufthavn bli publisert som begrenser veksten i antall flyreiser og passasjerer. Denne avgjørelsen skyldtes delvis støyplagene flyplassen forårsaket for lokale innbyggere. Likevel er støyplager fortsatt et viktig tema i forholdet mellom flyplassen og området rundt.
Klimaaksjonsgruppen Extinction Rebellion holder kampanje på Eindhoven lufthavn lørdag 25. mars. På spill står luftforurensningen, støyplagene og helseskadene som Eindhoven lufthavn forårsaker. Akkurat som på Schiphol lufthavn i Amsterdam er ikke naturtillatelsen i orden her, ifølge aksjonsgruppen.
Ifølge Extinction Rebellion er ikke Eindhoven lufthavn i orden. I tillegg til all luftforurensning, støyplager og helseskader som Eindhoven lufthavn forårsaker, har de heller ikke naturtillatelsen for sivil luftfart i orden. Derfor tar de grep og har fem krav til Eindhoven lufthavn. Slutt å forurense og skrot unødvendige flyreiser, fortell den ærlige historien, sett lovlige klimaregler og gi fly en rettferdig pris.
Med suksessen med A12-blokaden friskt i minnet, jobber de allerede hardt med denne aksjonen og oppfordrer alle til å delta i aksjonen 25. mars. Det er ikke lenger mulig å fly for Extinction Rebellion Eindhoven og mer enn 500 personer har allerede registrert seg rapportert å ta grep på Eindhoven lufthavn for en rettferdig og grønn fremtid.
Den fortsatte reduksjonen av støyplagene er i tråd med rådene fra tidligere statssekretær Pieter van Geel om videreutvikling av Eindhoven lufthavn frem til 2030.
Lokale innbyggere har klaget på støyplagene fra flyplassen i årevis. Dette gjelder ikke bare støy fra fly, men også lyder fra for eksempel rullebanene og lasting og lossing av last. Flyplassstøy kan påvirke livskvaliteten i området og kan føre til helseplager som stress, søvnforstyrrelser og hørselsskader.
Tidligere sa talskvinne Judith de Roy: «Seksti prosent av flåten må fornyes innen 2030. Dette gjelder siste generasjon fly, som gir mye mindre CO2-utslipp og støy. Det er det vi sikter mot." Eindhoven lufthavn har gjort tiltak de siste årene for å redusere støyplagene. Det er for eksempel satt inn stillere fly og installert støyskjermer. Flyplassen har også opprettet en vakttelefon der lokale innbyggere kan sende inn klager på støyplager. Aktivitetene på bakken blir også gjort mer bærekraftige.
Til tross for dette er lokale innbyggere fortsatt ikke fornøyde. Ifølge dem gjør ikke Eindhoven lufthavn nok for å redusere støyplagene og det bør settes inn strengere tiltak, som å redusere antall flyreiser og flytte flyplassen til et annet sted. I 2023 vil antall flybevegelser ved Eindhoven lufthavn begrenses til maksimalt 41.500 XNUMX per år.
Flyplassen har på sin side indikert at å redusere antall flyvninger og flytte flyplassen ikke er alternativer. Dette vil føre til økonomisk skade for regionen og selve flyplassen. Eindhoven lufthavn er forpliktet til videre teknologisk utvikling for å redusere støyplagene, som å utvikle roligere flymotorer og optimalisere flyruter.
Det er klart at støyplager ved Eindhoven lufthavn er en kompleks problemstilling der flyplassens og lokalbefolkningens interesser står i strid. Det er viktig at det er en dialog mellom flyplassen og lokale innbyggere for å komme frem til en løsning som er akseptabel for begge parter. En løsning som ikke bare tjener regionens økonomiske interesser, men som også respekterer helse og velvære til lokale innbyggere
Harbers ser ikke noe behov for å tilpasse luftfarten til Paris klimamål.
I følge Extinction Rebellion har vi bare noen få år igjen til å begrense farlige klimaforstyrrelser. Flying er en uforholdsmessig bidragsyter til klima- og miljøkrisen og er lett å begrense. Et fornuftig og rettferdig tiltak er en drastisk og umiddelbar reduksjon i antall flybevegelser. Dette gir flere fordeler: Mindre klima- og miljøskader, bedre helse for millioner av mennesker, mer plass til boliger, natur og mindre støyplager. Kort sagt: et bedre forretningsklima for folk i Nederland og i utlandet. I følge Extinction Rebellion (XR) må et uavhengig Civil Aviation Council bestemme hvilken type luftfart vi trenger i Nederland.
Dette var meldingen fra tre XR-opprørere til minister Mark Harbers og luftfartsdirektør Henri van Faassen i departementet for infrastruktur og vannforvaltning. Forsøk på å få dem til å forstå behovet og ønskeligheten av rask handling møtte ofte kjente klapper, som:Vi gjør allerede mye, mye mer enn andre land og er på vei til å oppfylle forpliktelsene fra Paris og Europa."
I realiteten er halvannen gradsmålene, slik de er satt i Parisavtalen, nesten uoppnåelige og vi går for tiden mot en oppvarming på 2 grader på grunn av svak regjerings klimapolitikk. "Mange mennesker i Nederland ønsker å fly, og vi må lytte til det, vi gjør det gradvis vanskeligere å fly,Harbers sa. Folk vil fly fordi det er billig og enkelt og gradvis endring, som Harbers referer til, står i sterk kontrast til FNs oppfordring om drastiske endringer raskt. "I EU ser de rart på meg når jeg nevner svinn."
Extinction Rebellion gir på sin side ministeren et merkelig blikk fordi han ikke forstår at vi spiller russisk rulett med nesten alt liv på jorden. "Jeg legger merke til at vi lever på to forskjellige planeter når det gjelder haster og hastighet,konkluderte statsråden. Det er akkurat det som er problemet: vi har bare én planet, men vi lever som om vi hadde to. Så samtalen gikk som forventet. Likevel tror og håper de at et frø er sådd. Extinction Rebellion indikerer at den har prøvd igjen og vil fortsette å prøve. "Men det er krystallklart: denne regjeringen kommer ikke til å redde oss, så vi må fortsette med flere ikke-voldelige, forstyrrende handlinger," sier Extinction Rebellion.
