Nye tiltak berører nesten 900.000 XNUMX kjøretøy i kampen mot byforurensning.
I Paris, byen kjent for sin progressive miljøpolitikk, har et nytt initiativ blitt introdusert som vil påvirke nesten 900.000 2024 SUV-er. Anne Hidalgo, borgermesteren i Paris, har lansert et forslag om økning i parkeringsavgiftene, spesielt rettet mot tyngre kjøretøy. Dette tiltaket, som vil bli presentert for den parisiske befolkningen i XNUMX, er neste skritt for å redusere forurensende kjøretøy i den franske hovedstaden.
I henhold til AAA Data data samlet inn på vegne av Les Echos, vil denne endringen påvirke omtrent 16 % av kjøretøyene i Ile-de-France, noe som utgjør nøyaktig 892.336 XNUMX biler. Fokus er på såkalte «sport utility vehicles» (SUV), som anses som tilfeldige, tunge, plasskrevende og forurensende. Disse egenskapene gjør SUV-er til en bekymring for byplanleggere og miljøvernere.
vektgrense
Byen Paris har besluttet å opprettholde vektgrensen for malus-systemet, som nylig ble strammet inn av den franske regjeringen. Dette systemet bruker nå en grense på 1,6 tonn for termiske kjøretøy og 2 tonn for elektriske SUV-er. Det er påfallende at Paris-regelverket, i motsetning til de nasjonale, ikke gir unntak for hybridmodeller og også tar for seg tyngre elektriske SUV-er.
Valget for en høyere vektgrense for elbiler er basert på at batteriene deres betyr at de i gjennomsnitt er tyngre enn sine termiske motstykker. En rapport fra WWF bekrefter dette: elektriske SUV-er veier i gjennomsnitt 250 kg mer enn andre elektriske modeller. Modeller som Skoda Enyaq, Tesla Model Y, Volkswagen ID.4 Pro og Audi Q4 40 E-Tron, som alle overskrider 2-tonnsgrensen, vil omfattes av den nye ordningen.
Byer over hele verden står overfor utfordringene med luftforurensning og mangel på plass, med tyngre og større kjøretøy som SUV-er ofte i sentrum av diskusjonen.
Denne politikken er i tråd med den bredere franske og europeiske forpliktelsen til bærekraft og klimakontroll.
Interessant nok ekskluderer ordningen enkelte modeller, som Tesla Model 3 og Audi Q4 35 e-Tron, fra de økte parkeringsprisene. Denne avgjørelsen gjenspeiler byens forpliktelse til å beskytte familievennlige modeller. Denne utviklingen i Paris er ikke bare en lokal sak, men reflekterer en bredere trend i bymiljøpolitikken.
Paris' politikk er imidlertid ikke uten kontrovers. Det reiser spørsmål om tilgjengeligheten til urbane områder, spesielt for familier som er avhengige av større kjøretøy. Videre kan eiere av elektriske SUV-er føle seg vanskeligstilt ettersom de så langt har blitt oppfordret til å gå over til elektriske modeller som et mer miljøvennlig alternativ.
