Med nesten tre av ti sjåfører som kjører farlig nær bilen foran, er bakluke fortsatt et vedvarende problem.
Denne risikofylte oppførselen kommer fra en stor skala studie av trafikkinstituttet Vias, der nesten fire millioner personbiler og 400.000 lastebiler og busser ble undersøkt. Analysen viser at sikkerhetsmarginen som sjåførene opprettholder ofte er under anbefalt avstand.
Det er påfallende at 58 % av personbilene kjører mindre enn to sekunder unna kjøretøyet foran, en prosentandel som øker i andre (64 %) og tredje (65 %) kjørefelt. I tillegg er bakluke hyppigere på hverdager og under lettere forhold.
Mer alarmerende er at 27 % av personbilene holder en avstand på mindre enn ett sekund, noe som tilsvarer alvorlig bakluking. Denne praksisen er mest vanlig i midtre og venstre kjørefelt, der omtrent en av tre sjåfører er skyldige i det.
Den nye riksveikoden nevner eksplisitt 2-sekundersregelen. Foreløpig sier trafikkforskriftens artikkel 10.1 (2. ledd) at føreren skal ta hensyn til hastigheten og holde tilstrekkelig sikkerhetsavstand mellom kjøretøyet og kjøretøyet foran.
'Tilstrekkelig' er ikke presist spesifisert, men du kan med sunn fornuft anta at det tilsvarer avstanden et kjøretøy kan kjøre på 2 sekunder, sier Vias. Regelen er klarere for lastebilsjåfører: De skal holde en avstand på minst 50 meter fra hverandre utenfor tettsteder. Sjåfører har problemer med å anslå avstanden til kjøretøyet foran riktig. Likevel er manglende overholdelse av to-sekunders-regelen en viktig årsak til ulykker. Å gjøre regelen eksplisitt i den nye motorveikoden bør gjøre ting klarere og til slutt gjøre håndhevelsen enklere. Derfor skal det gjennomføres et pilotprosjekt neste år.
Sikkerhetsavstanden på motorveier blir ofte ikke respektert. For å takle dette problemet vil et pilotprosjekt starte neste år med kameraer og radarer på enkelte motorveier for å overvåke overholdelse av avstandsregler.
Gjeldende trafikkregler er noe vage, da de kun krever at sjåførene holder «tilstrekkelig sikkerhetsavstand» uten å definere dette konkret. Dette endres imidlertid fra høsten 2025 med den nye veikoden som foreskriver en minimumsavstand på to sekunder på motorveier.
En klarere regel gjelder i dag utenfor bebyggelse for lastebil og buss: minimumsavstand på 50 meter. Denne regelen håndheves bedre, med 70 % av lastebil- og bussjåførene som følger den, et tall som stiger til 80 % i løpet av helgen.
Ifølge Vias-talsperson Stef Willems er det avgjørende å holde seg til trygge avstander. Han påpeker at en tredjedel av motorveiulykkene er påkjørsler bakfra, ofte forårsaket av utilstrekkelig avstand. Vias anslår at nesten 1.000 motorveiulykker hvert år skyldes utilstrekkelige sikkerhetsavstander, noe som ikke bare forårsaker personlig lidelse, men også forårsaker trafikkork og bredere mobilitetsproblemer.
rettssaken
Neste år, i løpet av andre semester, vil det bli gjennomført et pilotprosjekt på enkelte motorveier for å finne ut om kontroller kan gjennomføres med kamera eller radar, selv om det ikke er oppmerking langs veien. I første omgang vil testen gå ut på å sjekke sikkerhetsavstanden på 50 m mellom lastebiler. For det andre vil testen fokusere på personbiler. Kameraene kan måle tidsintervallet mellom to kjøretøy, så det er ikke nødvendig å legge til markeringslinjer langs veien. I Tyskland, for eksempel, foregår slike kontroller allerede på motorveier.
