Sikkerhet og bekvemmelighet kommer først nå som betaling med debetkort blir den nye betalingsstandarden i taxitransport.
Drosjenæringen står foran et vendepunkt når det gjelder betalingsmåter. Selv om kontantbetaling lenge har vært normen, flyttes fokuset i økende grad til digitale betalingsalternativer som debetkortbetalinger og kredittkorttransaksjoner. Denne endringen reiser spørsmål om taxisjåførenes vilje og evne til å ta i bruk disse teknologiene, samt de økonomiske og sikkerhetsmessige konsekvensene knyttet til dem.
Et betydelig antall taxisjåfører tilbyr fortsatt ikke kundene muligheten til å betale med kort. Denne situasjonen kan oppstå fra kostnadene for nødvendig utstyr eller fra preferansen for kontanter. Men å ha med seg store mengder kontanter utgjør en betydelig sikkerhetsrisiko for sjåfører. Det er derfor bemerkelsesverdig at debetkort ennå ikke blir sett på som en standard betalingsmåte overalt i taxinæringen.
komiteer
Bruken av kredittkort er enda mer sensitiv for mange sjåfører, hovedsakelig på grunn av de høye provisjonene som må betales på hver transaksjon. I motsetning til PIN-transaksjoner, som belaster et fast beløp per transaksjon, belaster kredittkorttransaksjoner en prosentandel av transaksjonsbeløpet. Disse provisjonene varierer avhengig av kortprosessoren, og kan være så høye som 2,50 % per transaksjon. I tillegg kan det komme tilleggskostnader, som tilknytningskostnader, som enten kan være engangs- eller periodiske.
En annen bekymring for drosjesjåfører er risikoen for tilbakeføring av kredittkortbetalinger. Denne situasjonen kan oppstå når kunder, ofte turister, protesterer mot belastningen etter hjemkomst. Slike tilbakeføringer kan være en økonomisk belastning for sjåfører. Likevel er det i strid med EUs regelverk å nekte kredittkort basert på nasjonalitet eller utstedelsesland. Drosjesjåfører kan være selektive når det gjelder å godta visse merker av kredittkort, men ikke basert på landet der kortet er utstedt.
En interessant utvikling i taxinæringen er introduksjonen av Pitane Pallas, en programvareløsning for drosjesjåfører. Denne programvaren gjør bruk av PIN-utstyr unødvendig. Etter turen kan kundene skanne en QR-kode med sin egen smarttelefon og betale sikkert via sin egen bankapp. Denne metoden gir et høyere nivå av tillit og sikkerhet, da kundene ikke trenger å sette inn bankkortene sine i merkelige enheter. Betalinger kan gjøres via ulike metoder som iDeal, PayPal, Bancontact eller kredittkort.
mer kundeorientert
En av de mest slående egenskapene til Pitane Pallas er at den eliminerer behovet for en egen agendapakke og kan til og med kobles til Chiron når dette er nødvendig for det belgiske markedet. Drosjesjåfører og drosjeselskaper er heller ikke avhengige av eksterne planleggere, plansystemer eller ekspeditører. Denne uavhengigheten lar sjåførene jobbe selvstendig og fleksibelt, en viktig egenskap i en bransje preget av uforutsigbare tidsplaner og kundekrav.
Dessuten gjør Pitane Pallas det mulig for sjåfører å dele oppdrag seg imellom. Dette aspektet av programvaren er spesielt nyttig i situasjoner der en kunde kontakter en sjåfør direkte som er utilgjengelig på det tidspunktet. Muligheten til å dele bestillinger gir en sømløs kundeserviceopplevelse og fremmer samarbeid mellom sjåfører.
Kostnadsmessig er Pitane Pallas attraktivt priset i det nederlandske og belgiske markedet. Programvaren tilbys for kun 49,50 euro per måned, eksklusiv mva. Denne prisen gjør programvaren tilgjengelig for et bredt spekter av taxiselskaper, fra små uavhengige sjåfører til større taxiselskaper.
I tillegg til operasjonell effektivitet, tilbyr Pitane Pallas også administrative fordeler. Sjåfører har tilgang til en sjåførportal, der de kan se resultatene for dagen etter skiftet. Denne funksjonen lar sjåfører overvåke og optimalisere ytelsen, noe som fører til bedre service og potensielt høyere inntekter.
Disse innovasjonene i drosjenæringen peker mot en fremtid hvor teknologi spiller en sentral rolle for å forbedre effektivitet, kundeservice og samarbeid innen sektoren. Med løsninger som Pitane Pallas blir taxinæringen ikke bare mer moderne og kundevennlig, men også mer tilpasset de dynamiske kravene i dagens mobilitetsmarked.
