Utviklingen i Frankrike fremhever økende spenninger innenfor Europas landbrukssektor, hvor bønder i økende grad hever stemmen mot det de ser på som urettferdig økonomisk og regulatorisk press.
Franske bønder, støttet av landets største landbruksunion, FNSEA, har organisert masseprotester som forårsaket betydelige trafikkforstyrrelser, spesielt i og rundt Paris. Disse handlingene var et direkte svar på de økende utfordringene Frankrikes landbrukssamfunn står overfor, inkludert økende drivstoffkostnader, forsinkede EU-subsidiebetalinger, økende byråkrati og konkurranse fra import.
Bøndene vedtok en strategi om å blokkere store veier inn og ut av Paris med traktorene sine, noe som forårsaket betydelige trafikkforstyrrelser. For eksempel ble motorveien A1, som forbinder Paris med Lille og Belgia, effektivt blokkert av traktorer og høyballer. Ifølge FNSEA utvidelse ca. 55.000 XNUMX mennesker deltok i denne nasjonale mobiliseringen.
drosjesjåfører
Foruten bøndene har også drosjesjåfører varslet at de vil protestere. Disse handlingene kan føre til betydelige trafikkproblemer og forstyrrelser i flere franske regioner. Dette enestående samarbeidet mellom to svært forskjellige profesjoner har ført til omfattende trafikkblokkeringer over hele Frankrike, og har betydelig forstyrret dagliglivet i større byer og utover.
Disse koordinerte handlingene synliggjør den økende frustrasjonen blant både bønder og drosjesjåfører. Begge gruppene føler seg slått i hjørnet av regjeringens politikk som truer deres forretningsdrift og levebrød.
Bøndene, støttet av Île-de-France FRSEA, har identifisert åtte nøkkelpunkter for deres blokade, inkludert A1 ved Chennevières og A4 ved Jossigny. I tillegg har andre byer som Lyon og Marseille også blitt rammet av lignende aksjoner. I Lyon har den lokale avdelingen av FNSEA, sammen med JA, oppfordret til en "snegleoperasjon" fra Monts du Lyonnais, etterfulgt av blokader på A450. Situasjonen i Marseille er like kompleks, med tillegg av taxisjåfører som motsetter seg prisene for pasienttransport fastsatt av Assurance-sykdommen.
Virkningen av disse protestene strekker seg utover større byer. I Pas-de-Calais forventet at A16 vil være sperret fra kl. 9 til 17, mens i Corrèze vil omkjøringer være på plass på A20 og A89. A480 i Isère er også angivelig fortsatt blokkert i Grenoble-regionen, med sperringer i krysset mellom A43 og A48 ved Coiranne.
Den franske statsministeren Gabriel Attal prøvde å deeskalere situasjonen ved å tilby en rekke innrømmelser, inkludert å stoppe drivstoffkostnadsøkninger og forenkle regelverk. Han lovet også å prioritere landbrukssektoren og kunngjorde "10 umiddelbare tiltak" for å hjelpe bønder.
Disse tiltakene inkluderte å skrinlegge en foreslått økning i drivstoffkostnadene og begjære EU om endringer i regler som pålegger bønder å legge deler av landet sitt brakk. Attal forsikret også at Frankrike vil fortsette å motsette seg å signere en EU-frihandelsavtale som ifølge bøndene vil føre til en oversvømmelse av supermarkeder med billige produkter.
Bøndenes respons på Attals kunngjøringer var imidlertid blandet. Representanter for bondesamfunnet, som Alexandre Plateau fra FNSEA utvidelse og forbundets Laurence Marandola La Confederation paysanne, uttrykte sin skuffelse over tiltakene. De så på disse som utilstrekkelige og understreket sin intensjon om å fortsette mobiliseringen, om enn i ulike former som protester på veier, rundkjøringer og foran supermarkeder.
