Viktige gater innenfor ruten, inkludert Veldstraat, er planlagt for integrert renovering.
Bildet av en trikk i bevegelse i Veldstraat har vært en saga blott en stund nå fordi Gent for tiden gjennomgår et av de mest drastiske byfornyelsesprosjektene i sin nyere historie. Med det ambisiøse Petercelle-akseprosjektet, som strekker seg fra byringen (R40) til Korenmarkt, lover byen en fullstendig oppgradering av sin sentrale shopping- og gangakse. Dette prosjektet, som startet i begynnelsen av dette året, markerer slutten på en epoke da trikker som kjørte over brostein var et kjent syn i Veldstraat.
Dette prosjektet inkluderer en integrert innovasjon av viktige gater innenfor denne traseen, med sikte på en overordnet oppgradering av denne sentrale handle- og gangaksen. Trikkeskinnene, kjørebanen og gangveiene har et akutt behov for utskifting, og dette gir en utmerket mulighet til samtidig å modernisere underliggende avløps- og ledninger (vann, strøm, tele, etc.).
Navnet Petercelle-aksen er et nikk til den historiske Petercelle-porten, som var en inngangsport til byen på Kortrijksepoortstraat frem til 19-tallet. Fremtidsvisjonen for Petercelle-aksen er en om tilgjengelighet og fotgjengervennlighet, med jevn flyt av offentlig transport, fullt tilgjengelige trikkeholdeplasser og plasser for servering og terrasser. Planene legger også opp til laste- og losseområder atskilt fra trikkesporet, grøntarealer og benker der det er mulig, med stor vekt på bevaring og, der det er mulig, restaurering av kulturminneverdier innenfor prosjektområdet.
Virkningen av Petercelle-akseprosjektet på dagliglivet i Gent kan ikke undervurderes. Designet velger bevisst en fotgjengervennlig planløsning, hvor parkeringsplass på selve aksen forsvinner til fordel for en komfortabel plass for fotgjengere. Dette betyr imidlertid ikke at det ikke tas hensyn til behovene til innbyggere, handelsmenn og besøkende. Det er gjort konkrete tiltak med hensyn til beboerparkering, korttidsparkering, samt laste- og losseområder i nærområdet. Det legges til rette for betydelige fasiliteter for syklister med et bredt utvalg av sykkelparkeringsplasser spredt over hele prosjektområdet.
Trikkelinje 1, kjent som Ghents travleste trikkelinje, spiller en avgjørende rolle i å forbinde sentrum med stasjonen, noe som gjør den til et viktig knutepunkt i hverdagen til mange Ghent-innbyggere og besøkende. Med ankomsten av Petercelle-akseprosjektet vil denne forbindelsen bli ytterligere optimalisert. Redesignet og moderniseringen av holdeplassene langs denne aksen er designet for å møte behovene til et bredt spekter av brukere, inkludert de som er mindre mobile eller foreldre med barnevogn. Dette passer inn i en bredere plan for å gjøre offentlig rom i Gent ikke bare mer tilgjengelig, men også mer behagelig og tryggere.
trikkeholdeplasser
Fordelingen av trikkeholdeplassene er nøye planlagt med tanke på steder hvor mange mennesker samles, avstanden mellom holdeplassene og tilgjengelig plass i allmennheten. Dette sikrer at trikkelinjen optimalt matcher gangveier og tilgjengeligheten til viktige destinasjoner i byen. Selve holdeplassene er skreddersydd for de lengre trikkesettene som allerede er en del av Ghent trikkenettverk. Dette betyr at holdeplassene ikke bare er forhøyet for å tillate jevn på- og avstigning, men at de også er romslige nok til å effektivt håndtere en stor passasjerstrøm. Dette designaspektet er spesielt viktig for å sikre et høyt tilgjengelighetsnivå, spesielt for bevegelseshemmede.
Når det gjelder tilfluktsrommene på holdeplassene, er det en løpende dialog med De Lijn for å finne ut hvor disse anleggene skal eller ikke skal ligge. Disse beslutningene tas med tanke på både funksjonalitet og estetikk, for å skape et trivelig og brukervennlig offentlig rom som møter byens og dens innbyggeres behov.
