I tillegg avvikles SBK, og gir kommunen det fulle ansvaret for å utstede drosjetillatelser.
Den Bosch tar en pionerrolle i Nederland ved å være den første kommunen som introduserer et nettbasert rangeringssystem for drosjer, som kan sammenlignes med samkjøringstjenester som Uber og Bolt. Dette initiativet, støttet av bystyret, har som mål å øke kvaliteten på drosjetjenester ved å gi kundene mulighet til å dele sine erfaringer. Implementeringen av dette systemet markerer et vendepunkt for den ordinære taxinæringen, med vekt på åpenhet, kundetilfredshet og kontinuerlig forbedring.
Rådmann Roy Geers understreker potensialet i det nye systemet for å ta tjenester i drosjenæringen til et høyere nivå. Ved å bruke kundeanmeldelser kan reisende estimere servicekvaliteten til sjåfører på forhånd, noe som bør gi et insentiv for sjåfører til å yte utmerket service. Sjåfører med høy ytelse blir belønnet med høyere kundepreferanse, mens de med lavere rangering har en motivasjon til å forbedre tjenesten.
endringen
Sjef van Creij fra det ganske enkelt DREVEN-partiet indikerte at de hadde innført en endring for sent som svar på bildene på lokal-tv der drosjesjåfører var svært overrasket over utviklingen av forslaget. Han stilte spørsmål ved at klagende kunder kunne føre til inndragelse av drosjesjåførkortet. Lovendringen ble forkastet med 31 stemmer mot og fire stemmer for, hvoretter vi raskt gikk over til selve forslaget.
"Vårt mål med denne forskriften er å fremme kvalitet og vi har involvert sjåførene i dette"
Drosjenæringen og Bossche Quality Taxi Foundation (SBK) har samarbeidet med kommunen om utviklingen av dette systemet. Styreleder Harrie Jansen i SBK ser på dette som et viktig fremskritt, der kunden, som har hatt relativt liten innflytelse så langt, nå spiller en avgjørende rolle for å sikre kvaliteten. Dette er et tegn på at taxinæringen må tilpasse seg og forbedre seg for å møte kundenes forventninger.
Rådmann Geers antydet at det foreløpig ikke er mulig å umiddelbart tilbakekalle en tillatelse basert på en domfellelse og at lovendringen vil tilføre lite. – Det er mulig å ha en god diskusjon basert på vurderingene for å forbedre kvaliteten på drosjetransporten, sier Geers.
"Vi har jobbet med å forbedre kvaliteten på drosjer i ni år, og det har ikke vært vellykket. Vi har jobbet med å grønnere drosjer i ni år, og det har heller ikke lyktes. Og nå prøver vi med en app for skyld. av kvalitetsforbedring, ikke vår. oppgave!"
Til tross for den positive mottakelsen, er det bekymringer blant noen drosjesjåfører om de potensielle konsekvensene av negative anmeldelser, spesielt i situasjoner utenfor deres kontroll, for eksempel håndtering av berusede passasjerer. Disse bekymringene fremhever behovet for et nøye utformet system som tar hensyn til interessene til alle involverte parter.
adoptert
Gatetaxitransportforordningen i Den Bosch ble adoptert med 32 stemmer for og fire stemmer mot fra De Bossche Groenen, rett og slett DRIVEN og FOR Den Bosch. Den nye policyen omfatter mer enn bare vurderingssystemet. Alle drosjer i Den Bosch skal ha uniformt taklys, og det vil være ekstra taxiholdeplasser under større arrangementer.
I tillegg avvikles SBK, og gir kommunen det fulle ansvaret for å utstede drosjetillatelser. Dette bør gi mer klarhet om rolle- og oppgavefordeling mellom kommune og drosjenæringen. Lanseringen av vurderingssystemet, som er planlagt etter sommeren, ventes med stor interesse, både i Den Bosch og i resten av Nederland. Suksessen til dette initiativet kan inspirere andre kommuner til å implementere lignende systemer, noe som vil komme drosjenæringen som helhet til gode.
