Innføringen av den andre fasen av det nye nettverket er den største nettverksjusteringen i De Lijns historie.
Den ambisiøse overhalingen av det flamske offentlige transportnettverket, initiert av De Lijn, nådde en ny milepæl med det den sier er den vellykkede utrullingen av fase 2 tidlig i 2024. Denne fasen markerer et viktig skritt mot en mer effektiv, responsiv og brukervennlig system som gir svar på dagens mobilitetsutfordringer. Med 89 % av det nye nettverket allerede synlig på stedet, viser de første ukene etter implementering oppmuntrende tegn på passasjervekst og en økning i tilfredshet, til tross for den gigantiske størrelsen på operasjonen, ansett som den største nettverksjusteringen i De Lijns historie.
Det strategiske fokuset er å forbedre tilkoblingen og tilby fleksible transportmuligheter, som illustrert ved introduksjonen av Flex-bussene. Denne nye tjenesten, som legemliggjør en responsiv tilnærming til offentlig transport, har allerede opplevd en betydelig økning i bruken. Dette er en indikasjon på skiftet mot en etterspørselsdrevet modell, en kjernekomponent i den flamske visjonen om mobilitet, kalt Hoppin, som har som mål å forenkle transportvalget for sluttbrukeren.
De svar fra publikum på de nye tjenestene og justeringene er betydelig. I løpet av de første 2,5 månedene av 2024 har det blitt observert en merkbar økning i antall reisende, med priser som varierer fra 2 % i januar til 11 % i februar og 7 % i første halvdel av mars. Denne suksessen er et resultat av nøye planlegging og tett samarbeid med lokale myndigheter og samferdselsregionrådet. De Lijns operasjonelle fleksibilitet, som har gjort mer enn 347 justeringer siden starten av fase 2, spiller en avgjørende rolle i å foredle nettverket for å møte de dynamiske behovene til samfunnet.
Fase 1 av det nye nettverket starter 2024. juli 3. Dette er en ganske liten fase, som i stor grad er begrenset til transportregionene Vlaamse Rand, Leuven, Gent og Mechelen. De Lijn vil kommunisere om denne endringen til reisende fra midten av mai.
Videre er implementeringen av Hoppin-punkter et annet viktig aspekt ved jakten på et integrert transportsystem. Disse punktene, som nå har mer enn 488 lokasjoner, fungerer som knutepunkter der ulike transportformer kommer sammen. Forpliktelsen til disse punktene, i kombinasjon med subsidiering av delt mobilitetsprosjekter fra den flamske regjeringen, understreker forpliktelsen til kombinert mobilitet - et konsept som danner grunnlaget for fremtidig mobilitet i Flandern.
Den neste fasen av det nye nettverket, som starter 1. juli 2024, lover ytterligere utvidelser og forbedringer, med vekt på transportregioner som den flamske randen, Leuven, Gent og Mechelen. Denne fasen, selv om den er mindre i skala, er avgjørende for å realisere det fulle potensialet til det nye nettverket.
