O Ministro da Mobilidade Flamengo, Ben Weyts, deu substância ao novo Decreto sobre Táxis num decreto de implementação. O Parlamento Flamengo aprovou esse decreto em março e, desde então, órgãos como o Conselho de Mobilidade da Flandres emitiram pareceres sobre a sua implementação concreta. Weyts agora tem regulamentos detalhados prontos que democratizam o táxi.
“Graças a estas novas regulamentações, haverá mais táxis nas estradas, a preços mais baixos”, diz Weyts. “Em breve será evidente para a geração dos meus filhos pegar um táxi verde barato para casa depois de uma festa.”
Em março, o Parlamento Flamengo aprovou um decreto do Ministro da Mobilidade Ben Weyts que deveria democratizar o táxi. Este “Decreto Fiscal” teve de ser introduzido porque o táxi é um meio de transporte muito excepcional e relativamente caro para a maioria dos flamengos. Actualmente, existem relativamente poucos táxis licenciados a circular na Flandres, devido às taxas fixas, às quotas rigorosas, à limitação ao território do município onde o táxi tem licença e a uma longa lista de regras (que também diferem de município para município). ). ).
Weyts deu agora substância concreta ao novo Decreto Taxide num decreto de implementação. Os novos regulamentos abrem caminho para mais táxis, porque as antigas quotas que limitavam o número de táxis a 1 táxi por 1000 habitantes irão agora desaparecer. O caminho também está aberto para preços mais baixos, porque já não são impostas taxas mínimas ou máximas. As autoridades locais podem determinar as tarifas para os chamados “táxis de estacionamento”, que os clientes podem levantar nas principais atracções, como as estações ferroviárias, mas os outros “táxis de rua” determinam os seus próprios preços. As forças do mercado livre empurrarão os preços para baixo.
Os táxis também terão mais liberdade de circulação. Hoje, a área de atuação de um táxi está limitada ao território do município onde o táxi está licenciado. Isto significa que um táxi que transporta um cliente de Antuérpia para Gante não pode simplesmente recolher passageiros em Gante ou no caminho de regresso a Antuérpia. Como cliente, você também terá que pagar por uma viagem de volta vazia. O decreto de implementação alarga o âmbito dos táxis a toda a Flandres. Isto limita o número de viagens de regresso vazias e torna o táxi mais barato para o operador e para o cliente.
A frota de táxis está a tornar-se maior e mais barata, mas também mais ecológica. Estamos a trabalhar passo a passo para alcançar emissões zero até 2030. Os veículos de táxi recentemente registados terão de cumprir normas cada vez mais ecológicas em 2020, 2025 e, finalmente, em 2030. Isto dá aos operadores o tempo necessário para contratar táxis mais ecológicos. Em alguns casos específicos, como táxis que foram convertidos para transporte de cadeirantes, desvios também poderão ser permitidos. Weyts também quer apoiar os municípios na oferta de estações de recarga para táxis.
As muitas regras limitam-se ao que é realmente necessário. Por exemplo, um táxi não será mais obrigado a ter um taxímetro clássico. Esse era um dispositivo relativamente caro e antiquado. O cliente deve ser capaz de ver claramente as tarifas antes da viagem e também receber um extrato claro após a viagem, esclarecendo quais fatores determinaram o preço de custo. Mas as operadoras podem escolher como disponibilizarão esses dados aos clientes e ao governo.
As condições de autorização também se limitam aos requisitos mínimos que são realmente importantes para o passageiro: os motoristas possuem todos os certificados necessários e os veículos estão limpos, seguros e inspecionados. Foi imposto um novo requisito: todos os motoristas devem poder falar holandês com os clientes. A decisão de execução concede aos taxistas um período de transição de um ano após a obtenção do cartão de motorista para atingirem o nível linguístico B1. Isto dá aos recém-chegados de língua estrangeira o tempo para ter aulas de holandês após o horário de trabalho.
As restantes regras aplicam-se a toda a Flandres e a todos os táxis: leis iguais aplicam-se a trabalhos iguais. Todos os prestadores terão de respeitar as mesmas regras e todos os prestadores também serão verificados. São impostas condições claras às plataformas e às empresas de táxi. Está mesmo a ser introduzido um novo instrumento de execução: as violações podem agora ser resolvidas imediata e intimamente.
“O novo Decreto dos Táxis é vantajoso para todos”, afirma o ministro. “O setor pode contar com regras mais simples e uniformes, menor barreira de entrada no mercado de táxis e aumento de participação de mercado. Os clientes podem contar com mais táxis e preços mais baixos.”
Weyts apresentará agora o projeto de decisão de implementação ao Conselho de Estado . Os novos regulamentos deverão entrar em vigor no início de 2020.
