O motivo da greve é ​​um conflito sobre o gozo de férias. De acordo com o sindicato ferroviário independente OVS, os condutores dificilmente podem tirar férias porque há poucos condutores de trem. Segundo eles, muitos têm que trabalhar seis ou sete dias seguidos antes de conseguirem se recuperar um dia.

O sindicato exige uma garantia de concessão de licença simultânea a pelo menos 15 por cento do pessoal previsto.

'Nossa licença deve ser concedida e garantida. Agora eles são frequentemente recusados ​​ou cancelados no último minuto”, disse o porta-voz Pascal Dumont.

As discussões sobre isso foram canceladas no início desta semana pelo OVS.

Os sindicatos socialistas e cristãos não aderiram à greve. A ACOD salienta que a gestão concordou no início deste mês em encontrar uma solução e que os procedimentos para tal estão em curso. Além disso, a ACOD lamenta que o OVS funcione por si só. “Se quiserem atingir mais cedo os 15% de licença concedida, devem trabalhar connosco para encontrar soluções”, disse o secretário nacional, Gunther Blauwens.

A ACV-Transcom também partilha desta opinião. Luc Piens, gerente geral do setor ferroviário do sindicato: 'NMBS concorda em garantir a concessão de 15 por cento de licença no futuro em estações onde este não é o caso atualmente. O recrutamento necessário é essencial para isso. Continuamos a negociar com o NMBS para melhorar os procedimentos de recrutamento, a fim de fortalecer o fluxo.'

O NMBS reconheceu o problema no início desta semana. «Na verdade, nem sempre é fácil para os nossos maquinistas tirar férias durante as férias de verão.» As ferrovias estão recrutando pesadamente, mas isso leva tempo, segundo reportagens do De Standaard.

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