O CEO da NS, Roger van Boxtel (foto à direita), parece feliz com o Acordo Verde que a Comissão Europeia divulgou na quarta-feira. De acordo com o FD, é atribuído às transportadoras ferroviárias um papel importante nos planos climáticos. Três quartos do transporte rodoviário na UE terão eventualmente de ser transferidos para o transporte ferroviário e fluvial.

“O Acordo Verde é um passo em frente. Existe uma tendência para a redução do número de automóveis nos centros das cidades da Europa e o tráfego aéreo de curta distância também está em discussão. As ligações ferroviárias ligeiras e ferroviárias rápidas terão mais espaço em Londres, Paris e na região do Ruhr. O plano climático europeu beneficia disto. As pessoas estão começando a fazer escolhas diferentes. Há uma reconsideração do comportamento em viagens”, diz Van Boxtel.

Existem preocupações sobre as enormes exigências que rodeiam o programa do Acordo Verde. O interesse nacional é muitas vezes primordial na política de transportes. Isso está mudando muito lentamente. A Europa deveria aumentar o ritmo de execução, disse ele Jan Verbeek do FD.

Segundo ele, a Comissão Europeia deve tentar os Estados-membros a realizarem uma execução rápida. Os planos climáticos não devem ser isentos de obrigações. Pensar a partir de casa deve ser desafiado.

“Um pacote sensato de medidas da Comissão Europeia”, afirma Joris Melkert, afiliado à TU Delft.

Do total de emissões de CO₂, 2,5% devem-se à aviação. As medidas contribuirão para a sustentabilidade. Mas a aviação continua a crescer internacionalmente. Bruxelas propõe, entre outras coisas, cobrar impostos sobre o querosene no âmbito do Acordo Verde. 

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