Um grande grupo de sinais de matriz (36%) não pode exibir mais de 90 km/h. O inventário realizado pelo Ministro Van Nieuwenhuizen Wijbenga mostra, em última análise, que existe um número limitado de rotas onde a velocidade máxima aplicável pode ser exibida no quadro matricial atual, tanto durante o dia como à noite.
“Usar o quadro matricial para exibir limites de velocidade regulares criaria grandes inconsistências na forma como as velocidades são exibidas. Isto não melhora a clareza para os utentes das estradas”, disse o Ministro.
Numa carta à Câmara, van Nieuwenhuizen Wijbenga indica como pretende implementar a moção do membro Postma e outros relativamente à utilização padrão de sinais de matriz sempre que possível para indicar a velocidade correta aplicável. Esta moção visa promover clareza para os usuários das estradas em limites de velocidade diferentes e variáveis.
Na sua consideração, ela também leva em consideração que a implementação da moção pode resultar na perda do valor de atenção da placa matriz para os usuários da via devido à exibição permanente de informações, e não em situações especiais. Isto pode ter um efeito negativo na segurança rodoviária.
Capacidades atuais
A Ministra escreve que, ao mesmo tempo, vê outras formas de informar ativamente os utentes da estrada sobre a velocidade aplicável. Por exemplo, o Rijkswaterstaat disponibiliza digitalmente informações sobre limites de velocidade atuais, faixas de horário de pico e sinais de matriz no programa Talking Traffic. Desde setembro de 2019, essas informações são exibidas no aplicativo Flitsmeister para aproximadamente 1,6 milhão de usuários. Desta forma, fica disponível informação atual e fiável sobre os limites especiais de velocidade em toda a rede rodoviária nacional, mesmo onde não exista sinalização matricial.
Futuros desenvolvimentos
A substituição dos antigos sinais matriciais e das estações rodoviárias que controlam os sinais matriciais ocorrerá nos próximos anos. Esses tipos mais novos podem transmitir a velocidade aplicável. No entanto, este processo não estará concluído até 2027. Os efeitos disto na compreensibilidade para os utentes da estrada e na segurança rodoviária terão de ser investigados mais aprofundadamente em devido tempo.
Achtergrond
Os sinais matriciais são transmissores de sinais eletrônicos e atualmente são usados para situações incomuns, como um aviso de um engarrafamento próximo. As velocidades em um sinal de matriz são velocidades máximas, não velocidades recomendadas.
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