A FNV não vê sentido em mais forças de mercado nas ferrovias. Na terça-feira, 16 de junho, a FNV apresentará o livro branco 'Futuro da ferrovia holandesa' aos membros do Parlamento. O white paper contém histórias de funcionários da NS sobre segurança, entre outras coisas, e exemplos de outros setores onde as forças de mercado falharam. O livro branco examina as consequências das forças de mercado nos transportes públicos para a sociedade, os viajantes e os trabalhadores.
Contém histórias de funcionários da NS sobre segurança, entre outras coisas, e exemplos de outros sectores onde as forças de mercado falharam. Deputados de vários partidos, o diretor da FNV Spoor e vários membros da FNV estiveram presentes na apresentação. De FNV quer um trabalho seguro, protegido e valorizado no setor. Tanto no interesse dos funcionários quanto dos viajantes. Isto requer mais cooperação e menos forças de mercado.
“A ferrovia desempenha um papel crucial no acordo climático, na luta contra os engarrafamentos, mantendo a acessibilidade dos Países Baixos e deve também encontrar o seu caminho na sociedade do metro e meio. Os transportes públicos, os funcionários e os viajantes não beneficiam dos investidores que procuram um bom retorno no curto prazo. Os retornos são traduzidos em contratos de desempenho”, afirma Henri Janssen, diretor da FNV Spoor.
importância dos funcionários e viajantes
Wilbert Festen, motorista da transportadora regional Keolis, vê os viajantes tendo dificuldades com a transferência entre diferentes transportadoras.
“Muitas vezes acontece que os viajantes veem o trem se afastando na sua frente. Keolis então tem um contrato de performance onde é extremamente importante que o trem saia no horário. A transportadora não se importa com quantas pessoas estão no trem, desde que ele possa sair na hora certa.”
sem forças reais de mercado
A FNV afirma no Livro Branco que as forças reais de mercado nos caminhos-de-ferro nem sequer são possíveis. Os transportes regionais também seriam tão dependentes de subsídios que nenhum empresário sobreviveria sozinho.
“As verdadeiras forças de mercado significam que diferentes transportadoras operam a mesma ligação ao mesmo tempo e que os viajantes podem escolher a sua própria transportadora. Nenhum destes é o caso”, diz Janssen.
transportadoras estrangeiras
O Secretário de Estado Van Veldhoven anunciou recentemente que pretende organizar ainda mais competição nas ferrovias holandesas a partir de 2025. Também convida transportadoras estrangeiras para isso.
“Ao fazê-lo, renuncia completamente ao controlo holandês e ao controlo sobre as ligações internacionais que são importantes para os Países Baixos”, diz Janssen.
investindo
Precisamente por ter uma rede nacional integral, o NS tem conseguido apostar em conceitos como a bicicleta de transporte público. Um conceito que tem comprovado seu sucesso, segundo FNV Spoor.
“O OV-fiets agora é lucrativo, mas o NS teve prejuízos com isso durante anos. Se tivessem sido tratados como parte do mercado, nunca teriam sido capazes de fazer isto. E sim, o NS tem boas condições de emprego. Não apenas financeiramente. Os maquinistas da NS são mais bem treinados em comparação com os maquinistas de outras transportadoras e isso melhora a segurança na via”, afirma Janssen.
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