Grupos de residentes que combatem a poluição sonora proveniente de veículos motorizados uniram-se na Federação Holandesa de Ruído Ambiental para Veículos Motorizados (NEFOM). O NEFOM, que foi fundado no início deste mês, já conta com 23 grupos residentes de toda a Holanda e espera-se que este número aumente acentuadamente. A NEFOM quer que os governos estabeleçam limites à poluição sonora causada por alguns veículos motorizados.
O principal objetivo é estabelecer e aplicar uma norma máxima de ruído de 1dB(A) para todos os veículos automóveis, antigos e novos, com efeitos a partir de 2023 de junho de 70, o mais tardar. A NEFOM também apoia o objetivo de tornar todos os veículos motorizados, carros, motocicletas, scooters (aquáticas), lanchas e ciclomotores elétricos a partir de 1º de janeiro de 2030.
Os padrões de ruído estão atrasados
De NEFOM observa que a poluição sonora proveniente dos veículos motorizados ocorre em muitos locais do nosso país. Isto diz frequentemente respeito a locais vulneráveis, como centros de cidades e aldeias, áreas com paisagens valiosas e zonas tranquilas. A NEFOM está incomodada com o facto de os padrões de ruído para motociclos estarem muito atrás dos automóveis de passageiros e camiões. Além disso, a idade média dos automóveis de passageiros é de 10 anos e o dobro da idade das motocicletas. Isto explica por que o nível de ruído médio para automóveis de passageiros é estimado em 72-74 dB(A) e para motociclos em 80 dB(A). Para motores mais pesados e mais antigos isto pode aumentar até um máximo de 106 dB(A).
A NEFOM considera irónico que as motocicletas que passam regularmente causem mais poluição sonora do que, por exemplo, o tráfego pesado de mercadorias. Na prática, a aplicação da lei pela polícia revela-se muitas vezes uma tarefa difícil, resultando, entre outras coisas, no facto de alguns motociclistas se sentirem livres para causar tanto poluição sonora (extrema) como emissões adicionais de partículas. Os escapamentos adaptados (esportivos) certamente desempenham um papel nisso regularmente.
Soa como um caça a jato
A pesquisa da TNO mostra que cada 3dB(A) duplica o ruído. Exemplo: se um automóvel de passageiros produz 70 decibéis, uma motocicleta “silenciosa” com 84 dB(A) produz 32 vezes mais ruído que aquele carro. A 95 dB(A), uma motocicleta soa como um caça a jato.
Motociclistas continuam bem-vindos
A NEFOM enfaticamente não se opõe aos motociclistas como tais. Se o padrão de 70 dB(A) também for introduzido e aplicado para motocicletas, não haverá objeções à adesão dos motociclistas às regras. Mas numa Holanda cada vez mais populosa, é hora de combater e limitar a poluição sonora irresponsável. Num futuro próximo, o NEFOM tentará envolver os governos nacionais, provinciais e locais na consecução dos seus objectivos.
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